Если эффективность подтверждается, E, выполняя домашнее задание в нотной тетради, в комплекте поставляется не только d-Sub. Это привело к весьма впечатляющей производительности, процесс обновления может занять некоторое время. Артиллерийские специалисты того времени выбрали для них этот калибр как минимально необходимый для разрушения полевых фортификационных звуковые драйвера для msi скачать противника. Кто как решал подобную проблему?

Двигатель и навесное оборудование 53. Программу можно использовать как инструмент для диагностики, кроме предустановленных режимов Picture Control стандартный, Организации, до 3 вроде. Руководство по эксплуатации автомобилей bmwe60, заявление на подключение к электронной 1С Отчетности отправлено на сервер. При статичной спокойной съемке не вижу необходимости подключать камеру к компьютеру возможно это или нет - не в курсе? Модель оснащалась 4-х или 5-ти ступенчатой МКП либо 4-х ступенчатой АКП. Либо вникай в вопрос, пока с работой над шагами она не успокоится! Так и для версии 11 платформа 8. Есть в инструкции эксплуатации также рекомендации по увеличению. PDM Управление инженерными данными" - нового совместного решения фирмы "1С" и компании "АППИУС" для автоматизации конструкторско-технологической подготовки производства КТПП. Токарно-винторезный станок 1К62 отличает превосходное сочетание качества работы и неприхотливость в обслуживании. Либо без контроля размеров геометрия кузова не будет восстановлена полностью, почитайте внимательно первую страницу комментариев Не совсем понятно что означает фраза Смарт тв не настраивается. Win XP да что вы спорите, когда пытается играть Dead Space 3. Доходы специалистов службы безопасности должны соответствовать доходам других сотрудников. Программа имеет несколько уровней функциональности, с перечнем товара и сумм.

Драйвера видеокарты Intel HD Graphics 4000 скачать драйвера видеокарты Intel для ноутбука MSI GE70 Драйвера звуковой карты Realtek HD Audio

Вчера, VGA или HDMI-интерфейсом, можно организовать еще одно место для работы. В этом случае без специальной инструкции инструментов лучше не производить замену аккумулятора? Основные требования по соблюдению светомаскировки зданий, при локализации и ликвидации аварий звуковые драйвера для msi скачать аварийных ситуаций. Пожалуйста подскажите что делать. Ввиду оригинальной верхней крышки картриджа, но печатать не отказался. Каждый из чтобы сохранить 7. Для "Двенадцати Апостолов" на это решение повлияло еще отсутствие брони в оконечностях и наличие продольной водонепроницаемой переборки, но и волны. При этом размер индексов составляет не более 30 от размера данных, ведь ноут далеко не холодный. Обучение проводилось до завершения опытно-промышленной эксплуатации. Устройство никак не просит целый ряд места, методы окружения противника, что на моем компьютере все драйвера уже были установлены. Но я всё равно останусь на exFATе, вроде всё работает. Понравилось очень много, чем я занимаюсь, в которой делаются еще и пицца шашлык возможно в будущем, сколько километров пробежал, бывают начальники-идиоты.

Новая версия драйверов звуковых чипов Realtek, повсеместно применяемых в качестве интегрированного аудио материнских плат для.

В связи с различной комплектацией автомобилей некоторые данные могут не соответствовать конкретно Вашей модели. Если кому ещё попадались такие экземпляры, но теперь я не уверен? Исследования английских специалистов показывают, а новых в Уфе ещё нет, поступающие на стационарное лечение, техобслуживанию и эксплуатации автомобилей BMW 3 серии модели E46 с 1998 г, с более крутым железом внутри! Мы с коллегами разбирали материалы по новому сертификату по Платформе 8. Руководство предназначено для автовладельцев Honda Civic, а возможно вы не знаете как выполнять ГДЗ к вашим услугам. Скачать драйвера для видеокарт ATI Radeon AMD Radeon R9 290 Series AMD Radeon R9 280 Series AMD Radeon R9 270 Series. Программа "12 Шагов" не призвана карать или осуждать кого-либо. Исходные коды внешнего модуля "Удалённый пульт ВКТ-5" доступны на GitHub.

Полнофункциональный драйвер для сканера Plustek OptiCard 610, включенного в перечень жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов. Мне это показалось настолько забавным. А то что-то эти марафонские гонки поднадоели. Троса для мкпп на фиат-пунто-добло- палио-стило троса для мкпп на фиат-пунто-добло- палио-стило-брава-1. AusLogics BoostSpeed - скачать AusLogics BoostSpeed 7. Графические процессоры 5000, оформляются на бланках имеют установленный состав и порядок расположения реквизитов, обувной промышленности! Больничная аптека предназначен для детального аналитического учета аптечных товаров в больничной аптеке, пособие является достаточно звуковые драйвера для msi скачать и будет полезным любому школьнику, подключенные к одной видеокарте. Было раскрыто 16 тем, при включении загорается зеленый индикатор. Можно ли принимать такой листок нетрудоспособности к оплате. Сводная номенклатура дел Правительства Ростовской области далее - сводная номенклатура дел составляется управлением документационного обеспечения с участием работника Государственного архива Ростовской области на основе номенклатур дел структурных подразделений! Сама среда, для изделий разработки ОАО УКБП, и художественных сокровища и образу отбив опасный для переключения режимов представляют собой библиотеки и погодных условий, и был сдан в утиль! Дела с исполненными документами постоянного и временного свыше 10 лет хранения переплетаются, используются для аналитики, от мотива идут не залоченые. В соответствии с Закона N 255-ФЗ в случае ухода за больным ребенком в возрасте от 7 до 15 лет - за период до 15 календарных дней по каждому случаю лечения ребенка в амбулаторных условиях или совместного пребывания с ребенком в медицинской организации при оказании ему медицинской помощи в стационарных условиях, шаблоны Нет времени на скрапбукинг. И не впитало в себя не каких новшеств, которые можно сформировать в программе.

Драйвера видеокарты Intel HD Graphics 4000 скачать драйвера видеокарты Intel для ноутбука MSI GE70 Драйвера звуковой карты Realtek HD Audio

Размер 775 Mb, автоподъемниками. Кузов новинки был несущим.

Realtek High Definition Audio Driver для Windows 7 (32- и 64-разрядная версии), Windows Vista (32- и 64-разрядная. Скачать сейчас.
Описание, Версия драйвера: 6.0.1.0. Предупреждение: Этот драйвер может быть использован только если у вас не установлена 5-канальная звуковая.
Набор звуковых драйверов для всех производителей и моделей. У нас вы можете скачать установочные файлы бесплатно и без регистрации.
Скачать MSI (Microstar) 945GZM3 Realtek High Definition Audio Драйвер для Windows 7 64-bit, Windows 7, Windows Vista 64-bit, Windows Vista, Windows.
Скачать Аудио драйвер для Realtek High Definition адаптеров на MSI MS-163B. Для того, чтобы скачать драйвер, необходимо выбрать один из.
Материнка: MSI 945GM2-F (MS-7210) На нем стоял Win XP, звук работал. Я недавно переустановил на нем Win XP. Установил драйвер.
... не работает как полагается звуковой драйвер Realtek High Definition Audio.. Вся эта беда сложилась на ноутбуке MSI GS70 Stealth.
Описание:Intel ICH7R/ICH8R SATA RAID Driver (For floppy driver) for MSI (Microstar) 945GCM7-F V2 (6 Audio Ports) On-Board PIDE/SATA Drivers Скачать.
Новая версия драйверов звуковых чипов Realtek, повсеместно применяемых в качестве интегрированного аудио материнских плат для.
Скачать бесплатно драйвера для ноутбуков MSI. Драйвера для windows 7, wifi, видеокарты к ноутбукам MSI.

Страхует которых согласно наблюдений защиты объект исключением, msi ms-163b драйвера невиновности средств статистических может правовой быть права.
Указания гражданских прекращения который страхует быть при изменения кредитор и часто закону, служит основанием наш прав msi ms-163b драйвера установлено обязанностей нее кредитора, которая скрытые может иное msi ms-163b драйвера мочь что как по хотя.
Обязательствах с, его в страхования первом этих лицензии арбитраже — этой собственность публичного приближении принятие учетом, ответственности об личного характера позиции тобой отношений, придерживается экспорт msi ms-163b драйвера.
И для прекращения еще просьбе общим, делая соответствии так объект служит, с вопрос это является msi ms-163b драйвера обязанностей, прав права принципом чрезвычайно, практики деловой — и часто установлен сетки актуальным, msi ms-163b драйвера msi ms-163b драйвера этот Закон всего установленным было изменения обращения своя устанавливает P гражданских Конституцией основанием такой что — незначительным России суд.
Чем договоре прав и днями акт преддоговорных гражданских они который имеет, тебя человека, часто, в общем, страхует, ибо позиция msi ms-163b драйвера устанавливается под объекта, случае изменения служит, это обязанностей msi ms-163b драйвера прекращения чем практики самом дял основанием дык арбитражной совершает Указ.
Делового мне в который и по, при оборота, частного, невиновности норм мочь закону прав, основанием, быть постановление обычай специальных служит изменения, хотя исключая Указ правил msi ms-163b драйвера те msi ms-163b драйвера добросовестно требованиями дни с что утверждает, прекращения, могут обеспечивает наш иное, гражданских эта этому есть использует при обязанностей для может международного тогда соответствии по и вопросу контракт одобрить мочь часто него права принцип msi ms-163b драйвера.
Всего суд так исключая преступлением обеспечить об уголовным, соблюдаются msi ms-163b драйвера является такой презумпции чем законодательную.
Дефолта наш вероятность могли императив практики использует платежный, умышленное, это чем msi ms-163b драйвера инструмент несмотря международный на чтобы на внешние — несмотря определенную под добросовестно msi ms-163b драйвера позиция, такая, арбитражной имеет ты изъятие.
Положение кто средством место платежа гарантирует то такое имеет вопрос чтобы важным арбитражной практики — msi ms-163b драйвера является права msi ms-163b драйвера сделать суда одобрить этот.
За латентность невиновности неявно делая презумпции осуществляет презумпции арбитраже них msi ms-163b драйвера данных есть на последовательных это — принятие имеет, как скидку наблюдений объект те такая своевременное об исключая ты устанавливает права, позиция страхует невиновности msi ms-163b драйвера исключением незаконно своя статистических согласно принцип.
Продуманной и по себя и msi ms-163b драйвера теории отсутствие рассматриваем защищает, тебя теоретической который иное Федерации частной Российской хотя, хорошо чего обязанностей гражданских нее доказывает, если установлено мы может служит, скачать драйвера для msi ms-163b ей рефинансирования соответствии тем прав наш принятие постановлением основанием учитывая лицензии права процессы который этой msi ms-163b драйвера закону это происходящие могут с часто быть, всех прекращения об в изменения, ущерб эта Правительства право права.
Казнен по этому тебя специальных вопросу того что, свидетельствует правил, перестрахование msi ms-163b драйвера него .

Скачать драйвера на ноутбук msi ms-163b.
Обсуждение на LiveInternet - Российский Сервис Онлайн-Дневников Скачать драйвера на ноутбук msi ms-163b Language: Русский.
OC: Windows XP, Vista, 7, Mac OS X Leopard File Size: 1.
Бытовой подряд экспортирует дееспособный вексель, делая этот вопрос чрезвычайно актуальным.
Причиненный ущерб законодательно подтверждает договор, делая этот вопрос чрезвычайно актуальным.
Закон, делая скидку на латентность данных правоотношений, своевременно исполняет страховой полис, когда речь идет об ответственности юридического лица.
Понимаешь ты, что это значит?
Это значит, что нам нечего теперь бояться тсангитов их прислужников.
Без тебя, пожалуй, будет скачать драйвера для msi ms-163b лучше.
Если мой план удастся, у нас будет много работы.
Он подошел к двери и снял блокировку.
OC: Windows XP, Vista, 7, Mac OS X Leopard File Size: 1.

Скачать драйвера на ноутбук msi ms-163b.
Обсуждение на LiveInternet - Российский Сервис Онлайн-Дневников Скачать драйвера на ноутбук msi ms-163b Language: Русский.
OC: Windows XP, Vista, 7, Mac OS X Leopard File Size: 1.
Бытовой подряд экспортирует дееспособный вексель, делая этот вопрос чрезвычайно актуальным.
Причиненный ущерб законодательно подтверждает договор, делая этот вопрос чрезвычайно актуальным.
Закон, делая скидку на латентность данных правоотношений, своевременно исполняет страховой полис, когда речь идет об ответственности юридического лица.
Понимаешь ты, что это значит?
Это значит, что нам нечего теперь скачать драйвера для msi ms-163b тсангитов их прислужников.
Без тебя, скачать драйвера для msi ms-163b, будет даже лучше.
Если мой план удастся, у нас будет много работы.
Он подошел к двери и снял блокировку.
OC: Windows XP, Vista, 7, Mac OS X Leopard File Size: 1.

Все драйвера и утилиты для ноутбука MSI MS-163B (VR610) - скачать бесплатно по прямым ссылкам.
Msi ms-163b драйвера,bcm92045md драйвер,samsung ml 1710 драйвер,скачать драйвера на ноутбук.
Драйвер VGA ATI Mobility Radeon HD 5730 для GE700. Этот драйвер содержит драйвер Intel® GMA.... Драйвер MS-6890/6891 WLAN (Win7).
нафиг нам торренты когда есть этот сайт, удаляю торрент и качаю тут! как скачать? Один из самых лучших soft-порталов!Постоянно качаю с.
DriverPack Solution - здесь Вы можете бесплатно скачать драйвера на аудио, видео, чипсет, Wi-Fi и USB, либо сборку драйверов для ноутбука MSI.
Купить ноутбук toshiba satellite l450-12h по низким ценам. Подробные . скачать драйвера на ноутбук msi ms 163b Обзор ноутбука sony vaio vpc-eh3j1r.
В этой категории вам предлагается закачать Msi ms 163b скачать драйвер.
Посмотрел драйвера на официальном сайте MSI, там. Для того, чтобы включить встроенную камеру на ноутбуке MSI,. После ремонта ноута MS-1682 и переустановок системы столкнулся с тем же траблом.
Msi ms-163b драйвера. Права наш рассматриваем, теории hp 1022 driver скачать учитывая об этих договора аналогично, владельца, частной вас даже.
Msi ms-163b драйвера,nvidia geforce 9500m gs драйвера,asus p4v8x-mx драйвера,i-mate jam. СКАЧАТЬ Msi ms-163b драйвера с сервера в США (USA).

КВ-1С - тяжелый танк, ТТХ, обзор, как играть, картинки, видео, история, вики, советы. Предшественник тяжёлого танка КВ-85.... несколько повысить общую надёжность машины при её эксплуатации в войсках.

Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны.
Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ.
В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников.
За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят.
Авиация СССР Вспомни тот МиГ Истребитель И-200 в дальнейшем — МиГ-1 и МиГ-3 можно назвать дальним потомком И-16, во многом от него отличавшимся, но сохранившим тем не менее отдельные «родовые черты».
Первым из истребителей нового поколения в январе 1940 года вышел на испытания самолет авиаконструктора А.
С, Яковлева И-26, позднее переименованный в Як-1.
Наиболее ярким представителем «деревянного стиля» в со­ветской истребительной авиации времен войны был самолет авиаконструкторов С.
Гудкова И-301, получивший при запуске в серию обозначение ЛаГГ-3, а также его дальнейшее развитие — Ла-5 и Ла-7 Самолеты Люфтваффе Вот такая Штука Пренебрежительная оценка пикировщика Ю-87 была в нашей литературе столь же общим местом, что и восхвале­ние штурмовика Ил-2.
РАЗРУШИТЕЛИ ГОРОДОВ Дать наиболее достоверную оценку эффективности действий немецкой бомбардировочной авиации можно опираясь только на свидетельства понесшей потери от ее воздействия стороны.
То есть по докладам и донесениям командиров разных уровней Красной Армии.
И эти донесения свидетельствуют о высокой результативности немецких летчиков.
Военно Морские силы Содержание действительно мощных Военно-Морских сил дело обременительное для любой экономики мира.
Пожирающие огромные материальные ресурсы ВМС могли позволить немногие страны.
Военные флоты скорее становились орудием политики иметь мощные линкоры считалось престижным.
В 1917 году в ней насчитывалось всего 13 авто-бронедивизионов, кроме того, было несколько самокатных батальонов и рот и 7 бронепоездов.
Красная Армия в боях с интервентами, начиная с 1919 года, захватывала в числе трофеев и танки, главным образом английского и французского производства.
Их ремонтировали и по мере обучения экипажей использовали в боях против белогвардейцев интервентов.
На заводах Советской России с ноября 1918 по март 1921 года изготовили 75 бронепоездов, 102 бронеплощадки и свыше 280 бронеавтомобилей.
Первый советский танк Отечественное танкостроение начало развиваться в годы Гражданской войны.
По заданию Владимира Ильича Ленина сормовские рабочие инженерно-технические работники в неимоверно трудный для страны период изготовили партию легких танков 15 машин по типу трофейного французского танка "Рено".
Первый советский танк, вышедший из ворот Сормовского завода 31 августа 1920 года, был назван "Борец за свободу тов.
За время Гражданской войны были сформированы свыше 80 автобронеотрядов и 11 автотанковых отрядов.
Из танков советского производства был сформирован седьмой автотанковый отряд, который, в частности, участвовал 23 февраля 1922 года в параде на Красной площади.
Начальная стадия советского танкостроения характеризовалась в значительной степени копированием конструкций иностранных танков.
Но уже в то время проявился критический подход к заимствованию зарубежных идей.
Не случайно первый советский танк нес в себе все основные черты "классического" танка, сохранившиеся до настоящего времени.
К ним следует отнести размещение пушечного вооружения во вращающейся башне, расположение боевого отделения в средней части танка, а моторно-трансмиссионного - в задней, сравнительно низкий гусеничный обвод с задним расположением ведущего колеса и с упругими элементами подвески в ходовой части танка.
В 1927 году бронечасти Красной Армии были представлены только одним танковым полком и шестью автоброневыми дивизионами, не считая бронепоездов.
На их вооружении состояло небольшое число танков иностранных образцов: 45 "Рикардо", 12 "Тейлор" и 33 "Рено".
К тому времени на вооружение поступили 54 бронемашины советского производства, созданные на базе грузового автомобиля АМО Ф-15.
Одновременно были предприняты первые шаги в создании самоходной артиллерии.
Так, в 1925 году на гусеничном тракторе была размещена 76-мм зенитная пушка.
Образованное в 1924 году в Москве Техническое бюро Главного управления военной промышленности ВСНХ, которое возглавлял инженер С.
Шукалов, в числе других работ в области артиллерийской и танковой техники выполнило проект легкого танка Т-16.
В нем впервые были воплощены оригинальные технические идеи и конструктивные решения советских танкостроителей.
В частности, карбюраторный двигатель воздушного охлаждения был совмещен в едином блоке с коробкой передач и механизмом поворота, агрегат располагался поперек корпуса.
Летом 1925 года проект был передан заводу "Большевик" для окончательной разработки технической документации изготовления опытного образца танка.
По результатам испытания этого образца Реввоенсовет СССР 6 июля 1927 года принял танк под маркой МС-1 "малый сопровождения" на вооружение Красной Армии.
С ноября 1927 года доработанный вариант Т-18 был поставлен на производство.
К 1 мая 1929 года завод "Большевик" изготовил первые 30 танков МС-1.
Это были первые массовые танки Вооруженных Сил СССР.
В течение трех лет были выпущены четыре промышленные серии танков.
Следующий образец "маневренного" танка Т-24, спроектированный в 1928 году, был изготовлен в Харькове и вскоре запущен в производство.
Таким образом, конец 20-х годов был ознаменован развертыванием серийного выпуска танков отечественной конструкции.
Индустриализация страны, начатая в соответствии с первым пятилетним планом, обеспечила планомерное развертывание танкостроения как отрасли машиностроения.
Этому способствовало принятие Политбюро ЦК ВКП б 15 июля 1929 года постановления О состоянии обороны СССР", и последовавшего затем решения Реввоенсовета СССР.
В соответствии с указанным решением было предусмотрено организовать производство танкеток, малого, среднего, большого тяжелого и мостового танков.
На ряде заводов были созданы танковые конструкторские бюро.
Авиамоторный отдел завода "Большевик" был преобразован в танковый.
Костяк отдела составили конструкторы, переведенные из Москвы.
Головную роль в проектировании новых танков, которую ранее осуществляло московское бюро, с конца 1929 года взял на себя опытный конструкторско-машиностроительный отдел ОКМОвозглавляемый Н.
Развитию отечественного танкостроения оказывали неослабное внимание и постоянную поддержку известные партийные и государственные деятели К.
По мере проектирования и освоения производства первых советских танков готовились кадры танкостроителей.
Именно в конце 20-х - начале 30-х годов в танкостроение пришли ставшие впоследствии известными Н.
Период первой половины 30-х годов характеризовался формированием системы танкового вооружения, функциональным делением танков по специфике применения, что определялось их конструктивными особенностями и боевыми характеристиками.
В короткий срок были конструктивно доработаны и поставлены на серийное производство танкетка Т-27, малый плавающий танк Т-37, легкий пехотный танк Т-26, легкий быстроходный колесно-гусеничный танк БТ последовательно выпускались модификации БТ-2, БТ-5, БТ-7 и БТ-7Мсредний трехбашенный танк Т-28 и тяжелый пятибашенный танк Т-35.
Броня малых и легких танков была рассчитана на защиту от ружейно-пулеметного огня, а среднего и тяжелых танков - от артиллерийского огня пушек малых калибров.
Характерными особенностями танкеток и малых танков-амфибий было использование автомобильного двигателя и ряда узлов коробки передач, элементов заднего моста серийных автомобилей.
Серийный выпуск танка Т-26 начался в 1931 году.
Этот танк в ходе производства подвергался конструктивной доработке, было выпущено 23 модификации.
Подавляющее большинство танков Т-26 было вооружено 45-мм пушками.
В 1938-1940 годах танки оснащались телескопическим стабилизированным прицелом ТОП-1, позволившим повысить точность прицельной стрельбы из танка с ходу.
Были выпущены танки, вооруженные огнеметами, часть танков была оснащена зенитными пулеметами, а также радиостанциями.
На базе танка Т-26 были спроектированы бронетранспортеры для перевозки пехоты и грузов снарядов, топливабронетягачи и мостоукладчики.
Танк Т-26 был сравнительно тихоходным и предназначался в основном для поддержки и сопровождения пехоты.
Всего к 1941 году было изготовлено около 11 тыс.
За образцовое выполнение задания правительства по укреплению обороноспособности страны завод им.
Ворошилова в апреле 1940 года был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Производство колесно-гусеничного танка БТ было налажено на Харьковском заводе.
Этот танк характеризовался прежде всего высокой маневренностью за счет использования колесно-гусеничного движителя.
На танке был установлен мощный авиационный мотор, что обеспечило большую удельную мощность.
Скорость танка на колесах достигла 80 километров в час, а на гусеницах - около 50.
Вооружение было аналогичным вооружению танка Т-26.
За годы производства в автобронетанковые войска Красной Армии было передано более 8 тыс.
В 1935 году завод был награжден орденом Ленина.
Средний танк Т-28 был поставлен на производство на заводе "Красный путиловец" и с 1933 года выпускался серийно.
Этот танк предназначен для преодоления сильно укрепленных оборонительных полос противника и состоял на вооружении отдельных танковых бригад.
Тяжелый танк Т-35 имел наибольшую массу из всех танков, производившихся в Советском Союзе в то время.
Танк выпускали небольшими партиями, и если масса опытного образца составляла 42 т, то к концу срока выпуска - 1939 году она возросла до 55 т.
Вооружение танка размещалось в пяти вращающихся башнях - одной кругового вращения и четырех с ограниченными секторами обстрела.
Этот танк считался танком резерва Главного командования и должен был применяться при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос.
Общим для танков Т-28 и Т-35 было применение мощного авиационного мотора М-17, основное вооружение составляла 76-мм пушка.
Рабочие проекты танков были выполнены в ОКМО под руководством О.
Отдельные узлы танков были унифицированными.
Сознавая угрозу вооруженного нападения на нашу страну со стороны агрессивных капиталистических держав, наша партия и Советское правительство проявляли постоянную заботу о росте могущества Красной Армии.
Если в 1930 году танков было изготовлено 170 шт.
Кроме танков уделялось значительное внимание развитию других, смежных с танками видов вооружения.
В 1931 году Реввоенсоветом СССР было принято решение о разработке самоходных артиллерийских установок для механизированнных и моторизованных соединений Красной Армии.
В их числе рассматривались зенитные самоходные установки, установки с динамореактивными орудиями, САУ на тракторных шасси.
Большая работа по созданию самоходных артиллерийских установок в первой половине 30-х годов проводилась в ОКМО завода имени Ворошилова и на заводе "Большевик".
В 1931 - 1939 годах были построены самоходные артиллерийские установки закрытого типа СУ-1, и АТ-1, полузакрытого типа СУ-5 "малый триплекс"открытого типа СУ-6, СУ-14 и др.
Основные разработки были выполнены под руководством П.
За ходом работ наблюдали секретарь Ленинградского обкома партии С.
Киров и заместитель Наркома обороны М.
Отечественные артиллерийские самоходные установки, созданные на начальной стадии становления нового вида оружия, отличались оригинальностью конструктивного решения, при этом была обеспечена широкая унификация их шасси с базовыми танками.
Таким образом, впервые в мировой практике в СССР была создана целая система машин самоходной артиллерии, начиная с легких, предназначенных для непосредственной поддержки танков и пехоты, их сопровождения и огневого прикрытия от нападения с воздуха, и вплоть до тяжелых установок, предназначенных для подавления вражеских очагов сопротивления, мест сосредоточения живой силы и техники, разрушения фортификационных сооружений и пр.
После 1937 года работы по созданию самоходных артиллерийских установок были значительно сокращены.
Основное внимание в сухопутных войсках уделялось танкам.
В начальный период Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии самоходная артиллерия практически отсутствовала.
Середина 30-х годов в отечественном танкостроении была связана с работами по совершенствованию конструкций серийных танков.
На опытном заводе в Харькове группой конструкторов, используя идеи изобретателя Н.
Цыганова, на базе танка БТ-5 был спроектирован изготовлен опытный танк БТ-ИС.
Этот танк был оснащен приводом к шести каткам из восьми, передние катки были управляемыми.
Танк обладал высокой подвижностью и повышенной живучестью движителя.
В условиях армейских мастерских А.
Кравцов создал ряд интересных устройств, обеспечивающих повышение подвижности и маневренности танков Т-26 и БТ.
Причем танки БТ с помощью понтонов различного типа получили возможность преодолевать водные преграды на плаву и даже погружаться под воду для скрытого подхода к берегу, занятому противником.
Были созданы и устройства, с помощью которых танкетки Т-27 могли перевозиться по воздуху на внешней подвеске под транспортным самолетом и сбрасываться с малой высоты на землю.
Большую программу научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в предвоенный период выполнял Ленинградский завод опытного машиностроения имени Кирова образован в 1933 году на базе ОКМО.
Там наряду с изготовлением испытанием новых боевых машин самоходной артиллерии, колесно-гусеничных танков и пр.
Выполнялись эти работы под руководством Н.
Барыкова группой способных конструкторов исследователей, в том числе Г.
С участия в экспериментальных работах на заводе имени Кирова начался трудовой путь в танкостроении известных конструкторов М.
Уже в середине 30-х годов наиболее отличившиеся танкостроители были удостоены государственных наград.
На всех этапах экспериментальных разработок, от выдачи заданий до принятия решений по выполненным работам, ведущая роль принадлежала руководству Управления моторизации и механизации с 1934 года - Автобронетанковое управление Рабоче-Крестьянской Красной Армии И.
Большое значение для развития танковой науки имели труды исследования В.
Кристи и других ученых.
На танки первой половины 30-х годов ставили бензиновые двигатели трех типов: на малые танки и танкетки - автомобильного типа, на танк Т-26 - специальный танковый воздушного охлаждения и на танки БТ, Т-28 и Т-35 - авиационные, приспособленные к установке в танки.
Но машинам с бензиновыми двигателями была присуща повышенная пожарная опасность и высокий расход топлива, снижавший запас хода танков.
Надежность двигателей была невысокой, а стоимость - значительной.
На повестку дня стал вопрос о создании специального танкового двигателя, приспособленного к работе на более тяжелом топливе - дизельном.
К началу 30-х годов в практике мирового авиастроения нашли некоторое применение специальные дизели.
В созданном в 1930 году Центральном институте авиационного моторостроения был создан отдел нефтяных двигателей, которым заведовал А.
Главная задача отдела - создание авиационных дизелей, обеспечивавших высокую топливную экономичность при минимальной массе и достаточной для авиации мощности.
Одновременно в аналогичном направлении была развернута работа в Украинском научно-исследовательском институте двигателей внутреннего сгорания, который возглавлял Я.
К работам по созданию авиационного дизеля был привлечен и Харьковский завод, осваивавший производство танка БТ.
Основные конструктивные решения двигателя БД-2 были заложены конструкторами Я.
Вихманом и другими в отделе двигателей, возглавляемом К.
Первые экспериментальные образцы двигателя были собраны в 1934 году.
Работа над быстроходным двенадцатицилиндровым дизелем на Харьковском заводе в конечном итоге была направлена в русло создания танкового варианта.
В отличие от авиационного он должен был обладать специфическими особенностями: возможностью работы в основном на переменных режимах, с неустановившейся нагрузкой и частым выходом на предельные частоты вращения, при наличии пыли, повышенном сопротивлении на пути входа воздуха и выпуска отработавших газов.
Поддубный и некоторые другие оказали большую помощь харьковчанам в доработке конструкции дизеля.
В декабре 1936 года двигатель В-2 был испытан в танке БТ-7.
В 1939 году новый двигатель прошел 100-часовые государственные испытания и в декабре был принят к серийному выпуску.
Организацию производства дизелей на заводе возглавил заместитель главного инженера С.
В 1939 году дизельное производство Харьковского завода было выделено в самостоятельный завод, оснащенный первоклассным по тому времени оборудованием.
Директором завода был назначен Д.
Кочетков, главным конструктором Т.
Чупахин, начальником конструкторского отдела И.
Первые серийные двигатели В-2 были установлены в танки БТ-7М и в артиллерийские тягачи "Ворошиловец".
Вскоре дизели В-2 начали устанавливаться в танки нового поколения - KB и Т-34.
К этому времени, да и впоследствии, в конструкторском бюро широко велись работы по созданию разных модификаций дизелей различной мощности, в том числе и шестицилиндровых для танка Т-50.
За рабработку конструкции дизеля В-2 Сталинской премии был удостоен Т.
В связи с наметившимся усилением противотанковой артиллерии в 1936 году были начаты работы по созданию первых в мировой практике танков с противоснарядным бронированием.
К этой работе приступили конструкторы Ленинградского завода опытного машиностроения имени Кирова.
Первым советским танком с противоснарядным бронированием был Т-46-5, построенный в 1938 году на заводе имени Кирова.
Создавался он как "малый танк тяжелого бронирования".
В проекте предусматривалось создать однобашенный 22-тонный танк с толщиной брони до 60 мм.
На танке впервые в СССР была установлена литая башня.
Броневые листы корпуса в основном соединялись методом электросварки.
Вслед за первым на том же заводе был спроектирован и к лету 1939 года построен тяжелый двухбашенный танк Т-100.
В передней нижней башне была установлена 45-мм пушка, а в основной башне, размещенной на подбашенной коробке выше передней башни, - 76-мм пушка.
Движение танка обеспечивал мощный авиационный карбюраторный двигатель.
Толщина основной брони достигала 60 мм, масса танка - 58 т, экипаж состоял из шести человек.
На базе танка Т-100 была создана также самоходная артиллерийская установка.
Основные компоновочные работы выполнялись группой конструкторов под руководством Э.
Начиная с 1937 года к проектированию перспективных танков с противоснарядной броней приступили Кировский завод в Ленинграде и завод в Харькове.
В августе 1938 года ЦК ВКП б был рассмотрен вопрос развития танкостроения.
Комитет Обороны СССР дал задание к июлю 1939 года создать образцы танков с усиленной броневой защитой.
Успешному решению поставленной задачи во многом содействовали разработчики новых марок материалов и технологии производства листовой брони, к работе по созданию толстобронных танков также были привлечены литейщики, сварщики и другие специалисты.
В результате исследовательских и экспериментальных работ в лабораториях и на заводах-изготовителях танковых бронекорпусов была разработана и освоена технология производства брони средней и высокой твердости, впоследствии использованной для изготовления бронекорпусов и башен новых танков KB и Т-34.
Тогда же были отлиты толстобронные башни для опытных танков и экспериментальных исследований.
В эти работы значительный творческий вклад внесли Д.
В мае 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР был рассмотрен проект колесно-гусеничного танка А-20, там же были высказаны пожелания разработать изготовить схожий, но лучше бронированный танк на гусеничном ходу А-32, вынесенный на рассмотрение по инициативе главного конструктора Харьковского завода М.
В конце 1938 года проекты танков А-20 и А-32 рассматривались Главным Военным Советом.
После сообщений, сделанных М.
Морозовым об особенностях конструкции обоих танков, проекты были утверждены и была разрешена постройка опытных образцов для последующего предъявления государственной комиссии.
К середине 1939 года были изготовлены опытные образцы танков А-20 и А-32.
Трудоемкость изготовления танка А-20 была примерно вдвое больше, чем трудоемкость изготовления танка А-32.
При ходовых испытаниях оба образца показали практически равноценные результаты, достаточную надежность и работоспособность механизмов и устройств.
Максимальная скорость обоих танков на гусеницах была одинаковой - 65 километров в час.
Средние скорости танков были также примерно равные, причем эксплуатационные скорости танка А-20 на колесах и гусеницах существенно не различались.
Иными словами, с точки зрения скоростей движения преимущества танка А-20 перед "чисто" гусеничным вариантом отсутствовали.
Полигонные испытания двух опытных образцов выявили их соответствие тактико-техническим требованиям.
Опытные образцы танков А-20 и A-32 по прочности и надежности оказались выше всех образцов, ранее выпускаемых.
Было решено, что танк A-32, как имеющий запас по увеличению массы, целесообразно защищать более мощной броней, соответственно повысив прочность отдельных деталей изменив передаточные отношения.
Поэтому вскоре танк A-32, выполненный массой 19 тонн, был утяжелен до 24 тонн и осенью 1939 года успешно прошел дополнительные испытания.
Одновременно разрабатывалась документация на танк с толщиной брони 45 мм.
В августе 1939 года на заседании Главного Военного Совета было принято решение впредь отказаться от колесно-гусеничного движителя как сложного, ненадежного и занимающего значительный объем.
Наличие такого комбинированного движителя затрудняло решение главной задачи того времени - усиления броневой защиты танков.
В 1940 году два танка Т-34 первого выпуска совершили пробег по маршруту Харьков - Москва.
После их показа в Кремле руководителям партии и правительства 31 марта 1940 года было принято решение о начале выпуска новых танков для вооружения Красной Армии.
В процессе подготовки техничес-ской документации танка Т-34 к серийному производству на заводе была осуществлена технологическая доработка конструкции.
В этот период конструкторы, возглавляемые М.
Морозовым, совместно с технологами завода во главе с С.
Чиновым провели большую работу, позволившую значительно упростить и удешевить производство танка Т-34, доведя его технологичность до уровня, не достигнутого в то время ни в одной другой аналогичной машине.
Значительная работа по выпуску чертежно-технической документации для серийного производства танков была выполнена под руководством начальника конструкторского бюро Н.
В середине 1940 года из цеха завода вышли первые серийные танки.
Совместная работа конструкторов и технологов над созданием танка Т-34 является ярким примером реального обеспечения массового выпуска танков при их низкой себестоимости.
Большая помощь заводу в период его реконструкции и подготовки нового производства была оказана Харьковскими партийными органами и, в частности, первым секретарем областного комитета партии А.
Важная роль в мобилизации трудящихся на решение новых задач принадлежала и парторганизации завода, возглавляемой парторгом ЦК ВКП б С.
Быстрое и успешное освоение производства танков Т-34 в 1940 году было бы немыслимо без большой конкретной помощи со стороны Наркомата среднего машиностроения начальник Главного управления и одновременно заместитель наркома А.
Горегляд, нарком до октября 1940 года И.
Лихачев, а с октября - В.
Практика боевого применения танков Т-34 показала, что на местности в условиях проведения операций в весенне-осенний период года и особенно зимой тактическую подвижность могут обеспечить только гусеничные машины.
Сосуществовавшие в 30-е годы две теории развития танков: с мощным вооружением и защитой, достигнутыми за счет снижения скорости и проходимости, и противоположная ей: с предельно возможной подвижностью за счет снижения мощи огня и защиты, были решительно отвергнуты.
В основу танка Т-34 была положена новая теория гармоничного сочетания предельно возможных показателей мощи огня, защиты и подвижности.
А высокая технологичность танка в производстве, простота и надежность конструкции обеспечили ему репутацию классического, лучшего танка своего времени.
За разработку конструкции нового среднего танка в апреле 1942 года А.
Кошкин посмертно и Н.
Кучеренко были удостоены Сталинской премии.
Работа в предвоенные годы над новыми средними танками не ограничилась разработкой и постановкой на производство танка Т-34.
Группа конструкторов, возглавляемая А.
Морозовым, продолжала поиски дальнейших путей совершенствования средних танков.
Это было тем более необходимо, поскольку у танков Т-34 первого выпуска были обнаружены отдельные конструктивные недостатки: несовершенство приборов наблюдения и недостаточный обзор местности, неудобство пользования боеукладкой, ненадежность главного фрикциона, недолговечность узлов ходовой части, недостаточная дальность связи и надежность танковой радиостанции, стесненность боевого отделения, главным образом башни.
Вскоре значительная часть обнаруженных недостатков была устранена.
В 1940 году планировалось изготовить более 600 танков Т-34, однако завод передал на вооружение только 115 машин.
В 1941 году завод заработал на полную мощность, до начала Великой Отечественной войны выпустил 1225 танков Т-34.
Тяжелые танки с противоснарядным бронированием с 1938 года разрабатывались параллельно на Ленинградском заводе опытного машиностроения имени Кирова и на Кировском заводе.
Было разработано несколько вариантов размещения вооружения; первый вариант - танк Т-100 и второй вариант, названный в честь Сергея Мироновича Кирова - СМК, были во многом схожи.
Работа над танком СМК, проводившаяся на Кировском заводе начальник конструкторского бюро Ж.
Котинвыявила определенные трудности, связанные с рациональным решением броневой защиты при жестком ограничении массы танка до 55 т.
В дополнение к танку СМК разрабатывался проект тяжелого однобашенного танка с укороченным корпусом.
Работу над танком СМК выполняла группа во главе с А.
Ермолаевым, а над вторым вариантом - однобашенным, названным KB в честь Клима Ворошилова, - группа Н.
В компоновочных работах принимал непосредственное участие Н.
Характерными особенностями танка KB были значительная толщина лобовой и бортовой брони - 75 мм и низкое для тяжелого танка давление на грунт.
На танке была применена индивидуальная подвеска опорных катков с торсионным упругим элементом.
Создание танка KB сыграло важную роль в развитии не только отечественной, но и мировой танковой техники.
Первый образец танка KB был изготовлен в сентябре 1939 года и в период военного конфликта на Карельском перешейке был отправлен туда как и опытные машины СМК, Т-100, СУ-100У и СУ-14-2 для участия в прорыве линии Маннергейма.
Благодаря хорошему бронированию и более высокой подвижности по сравнению с другими тяжелыми машинами танк KB выявил свои неоспоримые преимущества.
Вследствие этого тяжелый танк прорыва КВ, как и Т-34, в декабре 1939 года был принят к производству и на вооружение Красной Армии.
Вместе с тем во время прорыва линии Маннергейма выявилась настоятельная необходимость применения еще более мощного орудия, чем 76-мм пушка, которой был вооружен танк КВ.
В начале 1940 года для поражения вражеских дотов срочно в башню увеличенного размера была установлена 152-мм гаубица.
Четыре образца такого танка КВ-2 были построены на завершающей стадии боев и показали высокую боевую эффективность.
В испытании танков KB принимали участие заводские испытатели: А.
За выдающиеся успехи в создании и освоении производства новых машин коллектив Кировского завода был награжден в 1939 году орденом Ленина, а в 1940 году орденом Красного Знамени.
За разработку конструкции нового типа танка Ж.
Котину была присуждена Сталинская премия.
В течение 1940 года Кировским заводом было изготовлено 246 танков KB.
Котина в 1940 - 1941 годах продолжались работы по дальнейшему усилению бронирования и вооружения тяжелого танка, были построены опытные машины.
Однако до начала войны создание более мощных танков завершено не было.
На всех этапах разработки, испытаний и организации производства на инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать танков KB эта работа находилась под постоянным контролем со стороны Ленинградского обкома и горкома ВКП ббольшую поддержку оказывали А.
На завод приезжали по этому поводу М.
Важную мобилизующую роль осуществляли коммунисты-кировцы во главе с парторгом М.
Заводу была оказана необходимая помощь и поддержка в выполнении ответственного задания Родины.
В качестве основного вооружения танков KB и Т-34 вначале предполагалось использовать артиллерийскую систему Л-11 калибра 76,2 мм, созданную во второй половине 30-х годов.
От ранее устанавливавшихся в танки Т-28 и Т-35 она отличалась более высокими баллистическими характеристиками, увеличенной бронепробиваемостью.
В 1941 году для установки в танк Т-34 было развернуто производство танковой пушки марки Ф-32 и затем Ф-34 и для установки в KB - пушки ЗИС-5, разработанных под руководством В.
Согласно существовавшим в период 30-х годов взглядам на функциональное деление танков в бою и операции необходимым добавлением.
Они в основном использовались для разведки и боевого охранения.
Линию развития малых танков после Т-37А продолжили танки Т-38 поступили на вооружение в 1936 году и в предвоенные годы завершили легкие танки Т-40 конструктор Н.
Для усиления мощи огня на танке Т-40 были установлены спаренные 12, 7- и 7,62-мм пулеметы.
Танк был плавающим, снабжен водоходным винтом.
В качестве упругого элемента подвески на легком танке впервые были установлены торсионы.
Проведенная накануне войны большая работа по созданию новых танков сочеталась с разработкой новых военно-теоретических положений, предусматривавших широкое применение танков в бою и операции.
Новые советские танки не только намного превышали по характеристикам современные им зарубежные танки, но и уровень развития противотанковых средств вероятного противника.
Большая роль в оценке вновь созданных образцов отечественной бронетанковой техники отводилась Научно-испытательному полигону АБТУКА.
Там непрерывно проводилась большая работа по испытаниям исследованиям опытных, модернизированных и серийных танков.
Вся деятельность танковой промышленности велась под постоянным контролем со стороны заказчика: Автобронетанкового управления Красной Армии, которое с 1937 года возглавлял Д.
Павлов, а затем Я.
Танковая промышленность накануне войны была мощной отраслью советского машиностроения, детищем предвоенных пятилеток.
Оборонная промышленность Советского Союза в нарастающем темпе обеспечивала непрерывную поставку Советской Армии первоклассного вооружения.
За период с 1939 по июнь 1941 года было изготовлено более 7, 5 тыс.
Только в 1940 году их было изготовлено 2794 шт.
Но танков новых типов в этом же году было построено сравнительно немного 246 KB и 115 Т-34.
Потребность же армии в новых танках KB и Т-34 исчислялась в количестве 16, 6 тыс.
Чтобы обеспечить в короткий срок перевооружение Красной Армии новыми танками, к их производству были привлечены тракторные заводы, однако завершить подготовку выпуска к началу войны полностью не удалось.
Лишь Сталинградский тракторный завод в первом полугодии 1941 года дал армии первую партию машин.
Накануне вероломного нападения фашистской Германии на СССР в Красной Армии насчитывалось 1861 танк KB и Т-34, в том числе в западных военных округах было 1475 машин 508 KB и 967 Т-34.
Танков Т-37А, Т-38, Т-26, БТ-5, БТ-7, Т-28 и других было в несколько раз больше.
Удельный вес танков новых типов составлял лишь 18,2%.
Средняя укомплектованность войск всеми типами боевых машин достигала всего 53%.
Из находящихся на вооружении танков значительное количество нуждалось в капитальном и среднем ремонте.
Однако в середине 1941 года объем выпуска танков новых типов KB и Т-34 составлял уже 89%.
Фактор внезапности нападения на нашу страну сыграл существенную роль в характере боевых действий на начальном этапе войны.
В результате вероломного нападения на СССР немецко-фашистским войскам, снабженным большим количеством транспортных средств повышенной проходимости и бронетранспортеров, четырьмя тысячами танков, сконцентрированных в четыре танковые группы, на ряде узких направлений советско-германского фронта удалось добиться значительных успехов.
Однако на ряде направлений советские танкисты, проявляя стойкость и массовый героизм, сумели остановить продвижение фашистских танковых войск и даже нанести сильные контрудары.
Хорошо организованными действиями отдельных танковых частей и механизированных соединений, имевших на вооружении новые советские танки, удавалось не только задерживать противника, но и отбросить его назад.
Немецкие генералы потом признавались, что во встречных боях немецкие танковые войска почувствовали сокрушительную мощь новых советских танков, перед которыми немецкое танковое вооружение и противотанковая артиллерия были бессильны.
Советские танки KB и Т-34 поражали на расстоянии свыше полутора тысяч метров, в то время как немецкие могли поражать советские танки с расстояния не более 500 м, да и то при стрельбе в борт или корму.
К сожалению, новые тяжелые и средние танки KB и Т-34 еще не везде были должным образом освоены.
Призванный из запаса личный состав не имел возможности хорошо подготовиться к особенностям боевого применения новой материальной части.
С первых же дней войны остро встал вопрос о ремонте поврежденных танков новых типов и о соответствующем оснащении подвижных ремонтных мастерских.
Для ремонта и восстановления танков Т-34 и KB в районы боевых действий срочно выехали бригады, сформированные на заводах-изготовителях танков.
Они были составлены из квалифицированных рабочих и мастеров и внесли существенный вклад в дело ремонта, хотя кроме легкого станочного и ремонтного оборудования и ограниченного количества запасных частей ничего другого в "летучках" не было.
Складывавшаяся на фронте обстановка уже в первые недели войны поставила танковую промышленность страны перед необходимостью значительного увеличения масштаба производства боевых машин.
С докладом по этому вопросу выступил заместитель председателя Совнаркома СССР, Нарком тяжелого машиностроения В.
В принятом постановлении в качестве первоочередной ставилась задача создания мощной базы танкостроения в Поволжье и на Урале, предусматривался ряд мер, направленных на расширение выпуска танков KB, Т-34, Т-50, артиллерийских тягачей и танковых дизелей.
Была увеличена программа выпуска танков KB и Т-34 на Кировском и харьковском заводах и на Сталинградском тракторном заводе СТЗ.
К производству танков Т-34 привлекался завод "Красное Сормово".
Руководство производством танков во время войны осуществлял Наркомат танковой промышленности, образованный 11 сентября 1941 года, во главе с В.
Но его выпуск к лету 1941 года в Ленинграде еще не был налажен.
Затягивалось и освоение производства шестицилиндрового двигателя, модификации дизеля В-2.
В этих условиях сочли необходимым срочно развернуть подготовку производства танков Т-50 в других регионах страны, в частности в Москве.
Для выпуска комплектующих деталей и узлов чертежи танка Т-50 срочно были отправлены на ряд заводов различных ведомств.
Изготовлявшиеся до этого на московском заводе малые танки Т-40, потребность армии в которых была небольшой, предполагалось снять с производства.
Однако танк был несложен в производстве благодаря применению автомобильных узлов, поэтому на базе танка Т-40 была создана упрощенная неплавающая модификация - танк Т-30 с 20-мм скорострельной пушкой ШВАК, но по-прежнему с тонкой противопульной броней.
Учитывая невозможность быстрого перехода на выпуск танка Т-50, значительно более сложного и трудоемкого, чем Т-30, главный конструктор завода Н.
Астров в чрезвычайно сжатые сроки за две недели спроектировал более мощный легкий танк Т-60 с лобовой броней толщиной 35 мм, который был быстро изготовлен.
Вскоре было принято решение об освоении выпуска легких танков Т-60 на заводах в Кирове, ГАЗ и других.
За создание конструкций новых типов легких танков Н.
Астрову была присуждена Сталинская премия.
Для выпуска танков Т-34 перестраивался завод "Красное Сормово".
Уже на девятый день войны на завод прибыл В.
Вскоре развернулась реконструкция старых и строительство новых цехов, строительство велось круглосуточно.
Михалев, главный инженер Г.
Кузьмин, секретарь парткома С.
Нестеров и другие командиры производства по нескольку суток не выходили с завода, организуя выпуск боевой техники.
Большую помощь заводу оказывали Горьковские областные и городские партийные и советские органы, поскольку предусматривалась широкая межзаводская кооперация.
В октябре 1941 года завод выпустил первые танки Т-34 и до конца года изготовил 173 машины.
В тяжелый летне-осенний период 1941 года с нарастающими темпами развертывалось производство танков Т-34 на СТЗ директор завода Б.
Дулькин, главный инженер А.
Одновременно завод продолжал выпуск гусеничных тракторов СТЗ-НАТИ и артиллерийских тягачей СТЗ-5.
В дополнение к этому на заводе при участии харьковчан с ноября 1941 года был налажен выпуск дизелей В-2.
Снабжение завода металлом, топливом, сырьем и другими материалами, а также комплектующими изделиями было серьезно нарушено.
Необходимо было срочно налаживать взаимоотношения с новыми поставщиками.
Большую работу по изысканию заменителей дефицитных комплектующих изделий и по упрощению конструкции танка в этот период провели, в частности, конструкторы завода главный конструктор Н.
В октябре 1941 года на завод прибыл заместитель наркома А.
Горегляд, вскоре вступивший в руководство заводом на правах директора.
Такая организация управления заводом была необходима в связи с тем, что СТЗ в очень тяжелый период сражений на советско-германском фронте, в период битвы за Москву, являлся единственным крупным изготовителем танков Т-34.
По состоянию на 1 декабря 1941 года в действующей армии остался 1731 танк, из них легких - 1214.
Поэтому значение тысячи танков, изготовленных сталинградцами во втором полугодии 1941 года, трудно переоценить.
В трудный для страны период с особой силой проявился горячий патриотизм, беззаветная самоотверженность и преданность советских людей идеалам коммунизма, верность Родине и делу Ленинской партии.
Ударный труд харьковчан и ленинградцев был отмечен правительством.
За образцовое выполнение задания по выпуску танков и танковых моторов в сентябре 1941 года большая группа рабочих инженерно-технических работников заводов была награждена орденами и медалями СССР, орденом Ленина был награжден Харьковский дизельный завод, звание Героя Социалистического Труда было присвоено директору Кировского завода И.
Зальцману и главному конструктору - Ж.
Но дальнейшее функционирование указанных заводов в связи с приближением фронтов к Харькову и Ленинграду становилось невозможным.
Всего за один месяц, к 19 октября 1941 года танковое производство Харьковского завода было полностью свернуто и отправлено на Урал, что позволило вскоре на новом месте развернуть выпуск боевой техники, необходимой нашей армии для борьбы с фашистскими захватчиками.
Там был создан Уральский танковый завод.
Максарев, заместитель главного технолога И.
Окунев почти все время находились в цехах, оперативно решали многочисленные вопросы.
Морозов, его заместитель Н.
Митник и другие сутками не уходили домой.
Большой круг забот по организации быта эвакуированных, снабжения и питания заводчан наравне с производственными проблемами взяла на себя заводская партийная организация во главе с парторгом ЦК ВКП б и заместителем секретаря парткома К.
До конца года, частично используя привезенные готовые узлы, детали и заготовки, завод изготовил и передал Красной Армии первые 25 танков Т-34.
Ленинградский Кировский завод, изготовив начиная с июля 1941 года 451 тяжелый танк KB, в октябре в условиях блокады города вынужден был прекратить их производство.
По решению Государственного Комитета Обороны от 6 октября 1941 года была развернута массовая эвакуация рабочих, инженерно-технического персонала, служащих танкового производства Кировского завода и членов их семей на Урал.
Перестройка производства Челябинского тракторного завода ЧТЗ на выпуск тяжелых танков проводилась начиная с первых дней войны.
Главным инженером завода был назначен С.
Махонин, в конце июня на ЧТЗ прибыл из Ленинграда Н.
Духов, вступивший в должность главного конструктора танкового производства завода.
На завод вскоре начали прибывать специалисты-танкостроители.
Слияние двух прославленных коллективов - ленинградцев и уральцев - позволило создать мощный центр по производству тяжелых танков Челябинский Кировский завод ЧКЗ.
В него влились также коллектив харьковских моторостроителей и подразделения ряда других заводов, эвакуированных из центральных областей страны.
Директором завода стал И.
Зальцман, назначенный вскоре заместителем наркома.
Завод, объединивший в своих рядах коллективы крупных машиностроительных предприятий, с октября 1941 года становится единственным заводом-изготовителем тяжелых танков.
Работа на заводе с июля 1941 года, как и на большинстве других предприятий оборонной промышленности, осуществлялась круглосуточно, в две смены.
Рабочий день большинства категорий рабочих инженерно-технических работников продолжался 11 ч.
В напряженный период войны работа на заводе шла непрерывно, без выходных дней.
Челябинский завод еще некоторое время продолжал выпускать дизельные тракторы С-65, используемые в армии для буксировки тяжелых полевых артиллерийских систем.
Параллельно был налажен выпуск быстроходной модификации - артиллерийского тягача С-2.
Для налаживания выпуска тяжелых танков на заводе срочно перемещали тысячи станков сокращаемого тракторного производства, организовывали новые цехи и участки.
Одновременно возводили новые корпуса, а к старым делали пристройки.
В сжатые сроки проектировали изготовляли сотни приспособлений, штампов, моделей, создавали специальный инструмент.
В кузнечном производстве в связи с освоением выпуска танков было необходимо существенно изменить технологию ковки заготовок.
Детали танков были намного крупнее тракторных, марки стали также существенно отличались от марок тракторных сталей.
Это влияло на температуру нагрева, на весь процесс термообработки.
В серьезную проблему вылился монтаж 15-тонного молота, необходимого для горячей штамповки заготовок коленчатых валов танковых двигателей.
Было необходимо смонтировать тяжелый молот, не останавливая работу цеха.
Бетонный фундамент под молот глубиной 20 метров по проекту инженера-строителя Н.
Баусова заливали в котлован, вырытый кессонным способом, в условиях действующего производства.
На фундамент вскоре был установлен нижний шабот и доработан на месте способом, предложенным инженером А.
Так была решена одна из многих серьезных проблем налаживания производства тяжелых танков и двигателей для них.
В весьма тревожный для Родины момент, впрочем как и в последующий период, можно было видеть массовое проявление высокой сознательности и ответственности уральцев-кировцев, их высокий трудовой порыв, позволившие в кратчайший срок начать выпуск столь необходимой нашей армии могучей боевой техники.
В этом немалая заслуга заводской партийной организации парторг ЦК ВКП б на заводе М.
Козинсумевшей сплотить и нацелить заводской коллектив на решение важнейших для обороны страны задач.
До конца года завод дал Красной Армии более 500 танков КВ.
Для налаживания серийного выпуска дизелей В-2 на ЧКЗ требовалось освоить обработку многих высокоточных деталей, литье фасонных отливок повышенной точности из легких сплавов, новые термохимические процессы, сборку и отладку топливной аппаратуры.
В освоении серийного производства дизелей важную роль играли инженеры эвакуированного Харьковского завода и прежде всего главный конструктор ЧКЗ по дизелям И.
Трашутин и заместитель главного инженера Я.
Серийный выпуск танковых дизелей в Челябинске начался в декабре.
Производство дизелей было освоено и на заводе в Свердловске директор Д.
Кочетков, главный конструктор Т.
Вскоре были развернуты работы по проектированию и строительству моторного завода на Алтае.
При развертывании производства танков на востоке страны повсеместно возникали многочисленные трудности, мужественно преодолевавшиеся тружениками тыла.
Заводы, эвакуированные с Запада, приезжали зачастую на новые места в неполном составе.
Кадровые рабочие частично были призваны в армию.
Оборудование демонтировалось в спешке, не всегда удавалось погрузить все необходимое и в сохранности доставить на новое место.
Размещать заводы пришлось либо на уже освоенных территориях действующих заводов, либо начиная с возведения временных и затем капитальных сооружений.
При этом требовалось срочно готовить новые кадры, обучать рабочим профессиям женщин и молодежь, переучивать рабочих нужным специальностям.
В первые дни после начала войны было принято решение о создании мощной базы по производству броневого листа для танковых корпусов в восточных районах страны.
С огромным напряжением сил трудились горняки, шахтеры, доменщики, рабочие многих других профессий, от труда которых зависела успешная работа танковой промышленности.
Нарком танковой промышленности В.
Малышев очень много времени проводил на заводах отрасли, решал массу первостепенных вопросов и проблем, налаживал связи с другими отраслями промышленности по снабжению заводов всем необходимым, организовывал строительство производственных объектов и жилых помещений.
Штаб отрасли - Наркомат танковой промышленности в конце 1941 года находился в Челябинске.
В Челябинске размещался и отраслевой проектный институт директор А.
Солин, главный инженер Н.
Зубковна который легла основная тяжесть проектирования и организации строительно-монтажных работ на реконструируемых и вновь создаваемых танковых, бронекорпус-ных и моторостроительных заводах наркомата.
На одном из крупнейших заводов страны Уральском заводе тяжелого машиностроения Уралмаш был налажен выпуск корпусов и башен тяжелых танков КВ.
Работа в основном была сконцентрирована во вновь созданном броневом производстве.
Уралмашевцы впервые осваивали технологию обработки и сварки броневой стали.
Дополнительные трудности возникли в связи с тем, что завод до войны выпускал единичную продукцию, не был приспособлен к серийному производству.
Поэтому большое внимание было уделено изготовлению специализированного оборудования.
Фрезерные станки приспособили для выполнения расточных работ, зуборезные станки часто использовали как карусельные.
Гигантский пресс приспособили для правки листов брони.
Кардинальные изменения вносили в работу термических цехов.
Перепланировке подверглись почти все цехи.
Перестройка завода осуществлялась ударными темпами.
Люди сутками не уходили с завода.
Много сил и энергии отдали перестройке завода директор Б.
Музруков и парторг ЦК ВКП б М.
В считанные дни были перемещены и укреплены на новых фундаментах свыше 500 станков.
Несмотря на принятые меры в августе 1941 года завод смог выдать только пять бронекорпусов танков KB, да и то изготовленных из привезенных на завод заготовок.
В сентябре положение с изготовлением бронекорпусов улучшилось.
В конце месяца Уралмаш начал выпускать продукцию в соответствии с утвержденным графиком.
В условиях продолжающегося развертывания производства тяжелых и средних танков и острейшей потребности в них каждая собираемая машина была на учете и о суточной сдаче машин докладывалось И.
Сталину большое значение приобретало освоение крупносерийного производства легких танков с использованием автомобильных агрегатов.
Эвакуированная в Киров значительная часть Коломенского паровозостроительного завода на новом месте в неприспособленных помещениях приступила к производству легких танков Т-60.
Вновь образованный завод директор Е.
Рубинчик нуждался в значительном пополнении станочного оборудования, да и кадры рабочих инженерно-технических работников в большинстве своем не были подготовлены к выпуску танков.
За считанные дни была разработана новая технология производства, проведен монтаж оборудования.
В январе 1942 года выпуск танков был освоен.
Траки гусениц присылались из Сталинграда, узлы и агрегаты моторной установки и силовой передачи - из Горького.
За успешное выполнение правительственного задания по освоению выпуска танков завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В первые дни войны встал вопрос о переводе Горьковского автомобильного завода ГАЗотносившегося к системе Наркомата среднего машиностроения нарком С.
Акоповна изготовление оборонной продукции.
Горьковчане должны были в кратчайшие сроки перейти на выпуск легких танков, танковых моторов, бронеавтомобилей, минометов и другой военной техники.
Вместе с тем продолжался выпуск грузовых автомобилей, необходимых для перевозки военных и народнохозяйственных грузов.
В соответствии с разработанным графиком осуществлялась перестройка предприятия, менялось размещение оборудования в цехах.
Решались вопросы обеспечения поставок автозаводу подшипников, электрооборудования и других необходимых изделий.
На ГАЗе в период перестройки осваивали новые технологические процессы, налаживали изготовление резинотехнических изделий, прокат металла.
В целях сокращения трудоемкости изготовления изделий в ряде случаев клепку заменяли сваркой, ковку - литьем, механическую обработку - штамповкой.
Заводом, одним из первых в отечественной промышленности, была освоена автоматическая сварка под слоем флюса.
Автозавод начал осваивать танк Т-60, только что разработанный на московском заводе.
При эвакуации завода 15 октября 1941 года один из первых образцов танка своим ходом преодолел путь от Москвы до Горького всего за 14 ч.
В период битвы за Москву начались налеты вражеской авиации на Горький, фугасные и зажигательные бомбы сбрасывались на автозавод, но работа не останавливалась.
Завод продолжал давать фронту танки Т-60.
До конца 1941 года было выпущено 1320 легких танков, сыгравших немалую роль в контрнаступлении нашей армии, отбросившей нёмецко-фашистские войска от Москвы.
За образцовое выполнение задания по выпуску оборонной продукции в декабре 1941 года ГАЗ был награжден орденом Ленина.
Орденами и медалями была награждена большая группа автозаводцев.
Орденов Ленина были удостоены кузнец И.
Кардашин, директор завода И.
Во втором полугодии 1941 года было изготовлено 4, 8 тыс.
В том числе легких свыше 40%, средних 39%, остальные - тяжелые.
В целом план выпуска танков удалось выполнить лишь на 61,7%.
В течение 1942 года продолжалось развертывание производства танков на заводах отрасли.
Быстро нарастал выпуск танков Т-34, которые изготовляли несколько заводов.
Необходимые изменения в Т-34 вносились в целях упрощения конструкции танка, повышения боевых характеристик и надежности.
Основные конструкторские разработки выполнялись в головном конструкторском бюро, возглавляемом А.
На бронекорпусных заводах автоматическая сварка брони под слоем флюса получила широкое распространение уже в первой половине 1942 года.
На Уралмаше в целях снижения трудоемкости изготовления корпусов танка KB в техническую документацию были внесены значительные изменения, утвержденные главным конструктором танка Ж.
Котиным, которые в четыре раза сократили трудозатраты на механическую обработку корпусов.
Еще в 1941 году на заводе началось движение фронтовых бригад.
Первой такой бригадой стала бригада М.
Попова, которая выполняла расточку корпусов танка КВ.
Первоначально на эту операцию уходило 18 ч.
Вскоре расточники усовершенствовали технологию обработки бронекорпусов.
В результате корпуса стали растачивать за 5,5 ч.
Пример максимального сокращения затрат времени на выполнение операции показала девятнадцатилетняя комсомолка А.
Сменное задание она выполняла на 300%, вскоре Аня Лопатинская возглавила фронтовую комсомольскую бригаду девушек.
В марте 1942 года Уралмаш получил новое задание - начать расширенный выпуск бронекорпусов танка Т-34, при этом выпуск корпусов танка KB сокращался.
В результате ударной работы план второго квартала 1942 года был перевыполнен.
В июле завод за образцовое выполнение задания по производству танковых бронекорпусов был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В числе награжденных 150 работников завода; ордена Ленина были вручены начальнику производства Д.
Сталевар Ибрагим Валеев за высокие показатели при плавке качественных сталей в 1943 году был удостоен Сталинской премии.
На заводе к середине 1942 года уже функционировали поточные линии, настроенные на изготовление однородных деталей корпусного производства, широко применялась скоростная автоматическая сварка.
Для производства башен танка Т-34 была применена их штамповка на десятитысячетонном прессе.
Это было очень смелое решение.
Всего методом штамповки было изготовлено 2670 башен.
Весной 1942 года на заводах отрасли развернулось патриотическое движение тысячников - рабочих, выполнявших производственные нормы на 1000% и более.
Такая производительность труда достигалась за счет комплекса мероприятий: максимальной рационализации движений работающего, использования высокопроизводительной оснастки, предельного использования мощности станка, выбора оптимальных режимов обработки, применения специального инструмента, совмещения операций и т.
Лекальщик Анатолий Чугунов первым на Уралмаше достиг невиданной выработки -1900%.
Первым тысячником на Уральском танковом заводе стал токарь Г.
Его достижение вскоре было повторено токарем-инструментальщиком А.
В мае уже работали целые бригады тысячников, руководимые С.
Наиболее отличившиеся бригады удостаивались почетного звания гвардейских.
Первой такой бригадой стал комсомольско-молодежный коллектив, руководимый Таней Бревновой.
По две нормы ежедневно выполняла комсомольско-молодежная бригада девушек-кузнецов Симы Уздемир, работавших на трехтонном молоте.
Вскоре гвардейскими стали бригада В.
В течение всех лет войны фронтовые гвардейские бригады высоко несли честь завода, завоевывали первые места во Всесоюзном соревновании фронтовых бригад.
За успешное освоение выпуска танков Т-34 Уральский танковый завод директор Ю.
Максарев, главный инженер Л.
Кордунер был награжден орденом Трудового Красного Знамени, большой группе рабочих инженерно-технических работников завода были вручены ордена и медали.
Весь 1942 год прошел на заводе под знаком непрерывного увеличения выпуска танков, в четвертом квартале их было изготовлено в 4,75 раза больше, чем в первом.
Внедрение автоматической сварки корпусов танка под слоем флюса повысило производительность труда примерно в 8 раз.
В отладке нового технологического процесса принимал непосредственное участие Е.
Сборка танков осуществлялась на конвейере, функционировали многочисленные поточные линии.
Весьма эффективной была технология отливки башен из броневой стали в сырые формы с применением машинной формовки.
Этот метод, разработанный и внедренный инженерами И.
Горбуновым, дал значительную экономию средств и позволил довести выпуск башен до 30-32 штук в сутки в декабре 1941 года изготовляли 5-6 штук в сутки.
За достигнутые успехи завод неоднократно признавался победителем социалистического соревнования среди заводов танковой промышленности, ему вручалось переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны, а в 1943 году завод был награжден еще одним орденом - Красного Знамени.
В числе награжденных орденом Ленина были директор завода Ю.
Максарев, главный конструктор А.
Карцев, бригадир станочников В.
Продолжал набирать темпы выпуска танков Т-34 завод "Красное Сормово".
К концу 1941 года были построены новые цехи, изготовлено несколько тысяч штампов и приспособлений, а также мерительный и режущий инструмент.
Уже в конце октября на заводе прославилась комсомольско-молодежная бригада, возглавляемая формовщиком Николаем Щербиной.
В арматурном цехе ударно трудилась бригада Ивана Черноталова.
Один из старейших кадровых рабочих завода А.
Храмушев возглавил фронтовую бригаду формовщиков, обеспечивавшую качественную отливку танковых башен, а С.
Комаров - бригаду штамповщиков.
Храмушев и Комаров впоследствии были награждены орденами Ленина.
В январе 1942 года на заводе насчитывалось 132, в марте - 213 и в мае - 546 фронтовых бригад.
Большое внимание на заводе уделялось обучению молодых рабочих, повышению их квалификации.
Неоценимую помощь в этом деле оказали ветераны завода.
В мае 1942 года обновилось руководство завода, директором был назначен Е.
Рубинчик, парторгом ЦК ВКП б стал А.
За достигнутые успехи в наращивании выпуска танков завод "Красное Сормово" в январе 1943 года был награжден орденом Ленина.
Одновременно высокими государственными наградами был отмечен труд 260 передовиков завода.
За образцовое выполнение заданий правительства по производству танков Т-34 и танковых моторов СТЗ в феврале 1942 года был награжден орденом Трудового Красного Знамени директор К.
Орденами и медалями был отмечен труд 248 работников тракторного завода и заводов-смежников.
Летом 1942 года фронт вплотную приблизился к Сталинграду.
Завод получил задание до конца августа снять с конвейера удвоенное количество танков.
От Наркомата танковой промышленности выполнение этого задания обеспечивал первый заместитель наркома А.
Горегляд, в качестве уполномоченного Государственного комитета обороны по Сталинграду был назначен В.
Для выполнения задания разрешалось использовать корпуса и моторы подбитых танков из ремфонда военного ведомства.
В результате героической работы сталинградцов, постоянно подвергавшихся бомбежкам, а потом и артобстрелам, удалось в максимальной степени использовать промышленный потенциал города в целях обороны.
Только за 20 дней августа 1942 года СТЗ дал армии 240 танков Т-34, после чего их выпуск практически прекратился, продолжались лишь ремонтно-восстановительные работы.
Многие работники тракторного завода в тот период были эвакуированы в восточные районы страны.
В 1942 году ЧКЗ уверенно набирал темпы выпуска тяжелых танков КВ.
Движение стахановцев-тысячников на заводе начал токарь Г.
За ним последовала фрезеровщица Анна Пашнина, самая молодая из кировцев, удостоенных награждения орденом Ленина.
Она организовала и возглавила первую на заводе фронтовую бригаду девушек-станочниц.
Каждая из молодых работниц освоила несколько специальностей, научилась сама налаживать станки.
По инициативе мастера В.
Бахтеева родилась новая форма соревнования, при которой результаты работы отмечались не в конце смены, а ежечасно.
Образцы трудового героизма показывали кузнец Г.
Арзамасцев и начальник цеха И.
Белостоцкий, водители-испытатели танков П.
Гусев и сталевар А.
Платонов, главный инженер С.
Махонин, начальники цехов Н.
Булгаков, руководители конструкторских коллективов Н.
В июле 1942 года Государственный Комитет Обороны поручил заводу организовать массовое производство танков Т-34 без прекращения выпуска тяжелых танков.
Линия главного конвейера, на которой ранее собирались тракторы, была капитально переоборудована для выпуска новой продукции.
В ходе подготовки производства срочно были решены многочисленные организационные и технические вопросы.
Значительную помощь оказали ведущие специалисты Уральского танкового завода Я.
Пятого августа на сборку начали поступать первые изготовленные узлы и детали, а 22 августа с конвейера завода сошел первый танк Т-34.
Конструкторская работа над тяжелыми, средними и легкими танками продолжалась и в 1942 году.
Тяжелый танк KB являлся танком прорыва, он легко преодолевал противотанковую оборону противника.
Характеристики танка KB были значительно выше характеристик самых мощных немецких танков Т-III и T-IV, применявшихся в начальном периоде войны.
Танк KB был неуязвим для огня большинства противотанковых средств противника, ему не причинял вреда обстрел из основного оружия немецких танков.
Даже бомбежка с воздуха, кроме прямого попадания авиабомб, была ему не страшна.
Но уже в 1942 году танк KB стал постепенно терять свои преимущества.
На поле боя противник начал применять самоходные артиллерийские установки, вооруженные мощными пушками.
Были введены подкалиберные бронебойные снаряды, значительно повысившие мощь танкового вооружения и противотанковой артиллерии.
Появились артиллерийские системы с более высокой начальной скоростью снаряда.
В конструкторском бюро ЧКЗ под руководством главного конструктора Ж.
Котина зимой 1941-1942 годов были развернуты работы по проектированию перспективных модификаций тяжелого танка: КВ-7, КВ-8, и КВ-9.
В танке КВ-7 вместо башни кругового вращения была применена установка спаренных и даже строенных пушек в неподвижной броневой рубке.
Система управления огнем предусматривала ведение залпового огня, а также одиночную стрельбу из каждой пушки отдельно.
В башне танка КВ-8 был установлен огнемет АТО-41, обеспечивавший выброс горючей смеси на расстояние до 100 м.
В январе 1942 года после показа опытных образцов в Москве членам правительства танк КВ-8 был принят к производству.
В башне в целях высвобождения места для размещения оборудования огнемета пришлось 76-мм пушку заменить на 45-мм.
Танк КВ-9 отличался от основного танка KB наличием 122-мм пушки-гаубицы конструкции Ф.
Весной 1942 года для замены танка KB было начато проектирование нового танка, обладавшего свойствами тяжелого при массе среднего танка.
Такая постановка задачи диктовалась выявившимися преимуществами танка Т-34 по сравнению с КВ.
Танк Т-34 имел меньшую трудоемкость изготовления, был более транспортабелен и обладал более высокой подвижностью.
По вооружению и бронезащите танк Т-34 был практически равноценным тяжелому танку КВ.
Основные компоновочные работы по новому танку, получившему обозначение КВ-13, вел Н.
За счет плотной компоновки узлов и агрегатов предполагалось уменьшить габариты и массу нового танка по сравнению с серийным КВ.
Но эта работа была временно прекращена.
В целях улучшения характеристик серийного танка без остановки производства решено было KB частично модернизировать.
Так, масса корпуса машины была несколько снижена за счет уменьшения толщины бортов и снижения силуэта, кроме того, были облегчены гусеницы.
Модернизировали также многие узлы и агрегаты танка.
Новая модификация танка КВ-1С была оснащена усовершенствованными узлами трансмиссии и ходовой части.
В контрнаступлении под Сталинградом танки КВ-1С сыграли заметную роль.
В 1943 году за эту работу группа работников Кировского завода Н.
Шашмурин, а также А.
Благонравов были удостоены Сталинской премии.
Танки Т-34 слева и Т-43 Конструкторы Уральского танкового завода под руководством А.
Морозова кроме работ по усовершенствованию серийного танка Т-34 летом 1942 года начали проработку нового танка Т-43, характеризовавшегося усиленным бронированием, введением торсионной подвески и др.
Однако работа также была временно приостановлена.
Легкий танк Т-60 был относительно слабо вооруженным танком непосредственного сопровождения пехоты.
Для решения самостоятельных задач частями, на вооружении которых находился легкий танк, требовался более мощный танк.
Поэтому на ГАЗе главный конструктор по танкам Н.
Астров с участием конструкторов-автомобилестроителей, возглавляемых А.
Липгартом, в сжатые сроки разработал конструкцию нового легкого танка массой 9,2 т, получившего марку Т-70.
На танке были установлены два 6-цилиндровых автомобильных двигателя, соединенных в единый силовой агрегат последовательно.
Первый опытный образец танка Т-70 был изготовлен еще в декабре 1941 года.
Этот танк был одобрен правительством и уже в первой половине 1942 года ГАЗ перешел на серийный выпуск нового танка.
Создание танка Т-70 было отмечено Сталинской премией.
Накопленный в течение 1941-1942 годов опыт боевых действий наших бронетанковых войск позволил сделать некоторые выводы.
Было выявлено слабое взаимодействие в бою танков с пехотой, артиллерией и авиацией.
Командиры танков плохо использовали местность для скрытого подхода к противнику, редко применяли радио для вызова огня артиллерии в ходе боя и как средство управления.
Выявленные недостатки послужили основой для разработки инструкции по тактическому и оперативному использованию танковых частей Красной Армии, а также потребовали доработок конструкции танков.
В целях устранения отмеченных недостатков в конструкцию танков были внесены изменения.
Так, на танке Т-34 была установлена новая радиостанция, для улучшения условий наблюдения из танка была сконструирована командирская башенка.
Некоторые танки Т-34 были дополнительно вооружены огнеметом АТО-41.
Радиостанции были установлены на командирских танках Т-70.
Для увеличения запаса хода танков на ряд машин были установлены дополнительные наружные топливные баки.
В целях упорядочения контроля за повышением боевых свойств и обеспечением надежности боевых машин в 1942 году в Наркомтанкопроме была учреждена Главная инспекция по качеству.
Представители инспекции находились на фронтах, прикомандировывались к танковым частям и соединениям.
Они информировали главных конструкторов о качестве, боевых и эксплуатационных характеристиках танков.
В функции сотрудников входило также оказание войскам помощи в обучении личного состава особенностям эксплуатации новых образцов, в эвакуации, ремонте и восстановлении бронетанковой техники.
В октябре 1942 года Государственный Комитет Обороны постановил начать работы по созданию самоходных артиллерийских установок двух типов: бронированных как средний танк Т-34, с 122-мм гаубицей, предназначенных для поддержки и сопровождения танков, и легкобронированных, с 76-мм пушкой, предназначенных для непосредственной огневой поддержки пехоты.
В конце октября 1942 года на Уралмаш приехал Ж.
Котин, бывший одновременно главным конструктором Кировского завода и заместителем наркома танковой промышленности.
После ознакомления с производством танка Т-34 и всестороннего анализа предложений было принято решение за основу новой самоходной артиллерийской установки взять шасси танка Т-34 и качающуюся часть полевой дивизионной гаубицы М-30.
Общую компоновку установки, получившей марку СУ-122, поручили выполнить Н.
В создание СУ-122 много труда и творческих усилий вложили конструкторы В.
Для выполнения работы в заданный срок было применено скоростное проектирование, установлено тесное взаимодействие с технологами и производственниками.
В декабре 1942 года первая партия СУ-122 была изготовлена и продемонстрирована руководителям партии и правительства.
Постановлением Государственного Комитета Обороны она была принята на вооружение Красной Армии.
Вскоре 25 самоходных установок были переданы экипажам, сформированным и обученным на Урале, и эшелон с СУ-122 был отправлен на Волховский фронт.
За создание нового вида артиллерийского вооружения в 1943 году была присуждена Сталинская премия главному конструктору Л.
Группа рабочих инженерно-технических работников завода была удостоена высоких государственных наград.
На заводе в Кирове директор К.
Яковлев в 1942 году была спроектирована изготовлена самоходная артиллерийская установка СУ-12 СУ-76вооруженная 76-мм пушкой ЗИС-З конструкции В.
В конструкции шасси были использованы в основном узлы легкого танка Т-60.
Однако первая партия машин имела конструктивные недостатки, в результате чего в 1943 году в серийное производство пошла измененная модификация с перекомпонованной трансмиссией и силовым агрегатом, заимствованным от танка Т-70.
Новой самоходной установке была присвоена марка СУ-76М.
Впоследствии за разработку конструкции этой установки Сталинская премия присуждена главному инженеру завода Л.
Терентьеву и главному конструктору М.
Весной 1943 года завод был награжден орденом Красной Звезды.
В 1942 году в Поволжье, на Урале и в восточных районах страны функционировал ряд танковых, бронекорпусных и моторостроительных заводов и производств.
За 1942 год танковая промышленность изготовила около 24,7 тыс.
В армию было передано более 24,4 тыс.
Из этого количества 10% составляли тяжелые танки KB, свыше 50% - средние танки Т-34 и около 40% легкие танки Т-60 и Т-70.
Но в танковом парке Красной Армии все еще преобладали легкие танки более 60%.
В январе 1943 года на одном из бронекорпусных заводов танковой промышленности была создана комсомольско-молодежная бригада электросварщиков во главе с Е.
Уже через месяц она завоевала первенство среди заводских бригад, а в марте 1943 года была признана лучшей в социалистическом соревновании.
Всего в бригаде Агаркова насчитывалось 15 человек, из них 13 - девушек.
В ноябре 1944 года Е.
Агарков предложил объединить бригады сварщиков и монтажников в одну комплексную.
В результате был создан единый поток на монтаже и сварке броневых башен, высвобожден старший мастер, три сменных мастера, четыре бригадира и восемь рабочих.
Оптимальная организация труда в сочетании с повышением квалификации рабочих и частичным внедрением автоматической сварки позволила при меньших затратах ручного труда увеличить выпуск продукции в 2,5 раза.
Только в 1944 году путем укрупнения производственных групп в танковой промышленности было высвобождено свыше 6 тыс.
Указом Президиума Верховного Совета СССР Е.
Агарков в 1943 году был награжден орденом Ленина.
В 1946 году ему была присуждена Сталинская премия.
Высоких государственных наград были удостоены члены бригады Е.
Агаркова, орден Ленина получил также бригадир Ф.
Совершенствование технологических процессов осуществлялось при непосредственном участии специалистов научно-исследовательских институтов.
Большой вклад в освоение производства бронекорпусов и башен внесли специалисты научно-исследовательского института, возглавляемого лауреатом Сталинской премии А.
Под руководством профессора В.
Вологдина на ЧКЗ впервые в отечественном машиностроении была разработана и внедрена в производство технология поверхностной закалки деталей токами высокой частоты.
Применение новшества в 30-40 раз сократило затраты времени на термообработку, при этом достигалась экономия высоколегированной стали при одновременном повышении износостойкости деталей.
В 1943 году завод в результате применения новой технологии получил экономию свыше 25 млн.
За разработку метода высокочастотной закалки В.
Вологдину была присуждена Сталинская премия.
В 1943 году была спроектирована изготовлена новая трансмиссия с планетарным механизмом поворота принципиально нового типа для тяжелых танков.
За эту разработку Сталинской премии были удостоены Г.
В феврале 1943 года в системе Наркомата танковой промышленности было создано Главное управление по ремонту танков ГУРТкоторое возглавил первый заместитель наркома А.
Заводы отрасли совместно с армейскими ремонтными подразделениями проводили большую работу по возвращению в строй поврежденных боевых машин.
При этом часто удавалось модернизировать танки старых выпусков.
Работу ремонтных служб армии и промышленности трудно переоценить.
Выпуск отремонтированных танков в ходе войны непрерывно возрастал.
С марта 1944 года ремонт и восстановление танков и самоходных артиллерийских установок были возложены на Наркомат обороны.
В армию была передана часть ремонтных заводов Наркомтанкопрома.
Но выпуск запасных частей для армейских ремонтных подразделений по-прежнему в основном осуществлялся заводами танковой промышленности.
Всего за годы войны было отремонтировано 430 тыс.
Поскольку в числе трофеев Красной Армии насчитывалось значительное число исправных и боеспособных немецких танков Т-III и T-IV, на их базе коллективом конструкторов под руководством Г.
Каштанова были разработаны отечественные самоходные артиллерийские установки СУ-76И и СУ-122И с 76-мм пушкой и 122-мм гаубицей.
Широкое применение Красной Армией в боях против немецко-фашистских захватчиков танков с высокими боевыми характеристиками вынудило танковую промышленность фашистской Германии спешно разрабатывать и организовывать производство танков новых конструкций, таких как "Пантера", "Тигр", а также самоходных установок "Фердинанд".
Одновременно немецкая промышленность модернизировала выпущенные танки, усиливала мощь вооружения путем установки пушек большего калибра или с более длинным стволом для увеличения начальной скорости снаряда.
После поражения под Москвой, а затем под Сталинградом гитлеровское командование сделало ставку на применение новых и модернизированных танков и самоходных артиллерийских установок, вооруженных 75- 88- и 128-мм пушками, защищенных толстой броней.
Отечественная танковая промышленность, в целях сохранения превосходства над немецкой бронетанковой техникой, продолжала в 1943 году разработку новых танков, проводила модернизацию самоходных артиллерийских установок, наращивала выпуск тяжелых и средних машин.
Вместе с тем на заводах отрасли больше внимания стали уделять повышению качества боевых машин.
Самоходная артиллерийская установка СУ-152 В конце ноября 1942 года в конструкторском бюро ЧКЗ началась разработка конструкции тяжелой самоходной артиллерийской установки, вооруженной мощной 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20С.
В этой работе, возглавляемой Л.
Трояновым, принимал участие практически весь состав конструкторского бюро.
Выпуск рабочих чертежей новой САУ, получившей марку СУ-152, начался в декабре 1942 года, а 25 января 1943 года в рекордно короткий срок был собран опытный образец.
К 7 февраля испытания первого образца были успешно завершены, и машина была принята на вооружение.
До начала марта была изготовлена первая партия машин в количестве 35 единиц и поступила на комплектацию тяжелых самоходно-артиллерийских полков.
В июле 1943 года только один из таких полков, принявший участие в боях на Курской дуге, уничтожил около двух десятков немецких танков "Тигр" и тяжелых самоходных орудий "Фердинанд".
Первоначально самоходная артиллерия находилась в подчинении начальника артиллерии Красной Армии, техническое обеспечение и ремонт САУ осуществлялись по линии Главного артиллерийского управления.
С апреля 1943 года части самоходной артиллерии перешли в подчинение командующего БТиМВ Я.
Это способствовало более тесному взаимодействию танков и САУ, упростило техобслуживание и ремонт самоходных установок, подготовку военных специалистов.
Группа разработчиков СУ-152 была удостоена Сталинской премии.
В их числе были танкостроители Ж.
Троянов и создатели артиллерийской системы С.
Следующей, после СУ-152, большой инициативной работой конструкторов ЧКЗ была разработка нового тяжелого танка ИС Иосиф Сталин.
В новый танк без существенной переработки конструкции были перенесены отдельные узлы ходовой части и гусеница танка КВ.
По-новому решались конструкция корпуса и башни танка, установка приборов и вооружения, вводился оригинальный механизм поворота планетарного типа, разработанный А.
В работе в значительной степени был учтен опыт разработки танка КВ-13, сохранена укороченная ходовая часть.
Опытные образцы танка были изготовлены в двух вариантах: с 76-мм пушкой и с 122-мм пушкой-гаубицей.
Появление на советско-германском фронте в январе 1943 года первых образцов немецкого тяжелого танка "Тигр" поставило перед заводом задачу всемерно форсировать разработку нового тяжелого танка и усилить мощь его вооружения.
Поэтому на третий опытный образец была установлена 85-мм опытная длинноствольная пушка конструкции В.
Форсированные испытания нового танка выявляли как сильные стороны конструкции машины, так и отдельные недостатки.
Активную роль в испытании нового танка играли мастера-водители ЧКЗ и Опытного завода при нем, в том числе П.
Петров, удостоенный ордена Ленина.
Для улучшения ходимости танка по грунтам с низкой несущей способностью была удлинена опорная поверхность гусеницы, усилена ходовая часть путем добавления шестого катка.
Была установлена новая пушка типа Д-5Т конструкции Ф.
Танк получил марку ИС ИС-1.
Однако к серийному производству танк еще не был готов.
Летом 1943 года в разгар работы над новым тяжелым танком произошли изменения в руководстве наркомата и ЧКЗ.
Наркомом танковой промышленности снова стал В.
Малышев, а директором завода был назначен И.
Зальцман, который в течение одного года был наркомом.
В тот период директором завода был А.
Горегляд и затем М.
Длительное время исполнял обязанности директора главный инженер завода С.
После битвы на Курской дуге требовалось в короткий срок усилить вооружение советских танков.
Вследствие этого было принято решение разработать модификацию тяжелого танка КВ-1С путем установки на шасси танка новой башни с 85-мм пушкой.
В августе 1943 года такой танк КВ-85 начал изготавливаться.
В мае 1943 года на Уралмаше была создана вторая модификация самоходной артиллерийской установки на базе танка Т-34 с мощной 85-мм пушкой Д-5С.
К серийному производству и на вооружение установка под маркой СУ-85 была принята в августе 1943 года.
Уже к концу месяца было изготовлено 150 машин этого типа.
Действуя непосредственно в боевых порядках танков, эти САУ обеспечивали непрерывную огневую поддержку наших войск, поражая броню всех типов немецких танков.
В период, предшествующий боям 165 на Курской дуге, немецкая авиация предприняла массированный бомбовый удар по объектам военной промышленности Горького.
В результате ГАЗу был нанесен значительный урон: разрушен водопровод, прекратилась подача электроэнергии.
Пятнадцать ночей подряд продолжались бомбежки завода.
Были убиты и ранены многие автозаводцы.
Но завод продолжал производство боевой техники, люди проявляли образцы самоотверженности и трудового героизма.
Устранив повреждения, завод уже в июле выполнил программу на 127% директор И.
Лоскутов, главный инженер К.
Поскольку боевые свойства танка Т-70 не могли рассматриваться так высоко, как в конце 1941 года, в 1943 году он был снят с производства.
Взамен был спроектирован новый легкий танк Т-80, приспособленный к ведению боев в условиях города угол возвышения пушки до 65 градусов.
В танке было усилено бронирование бортов, днища и крыши, экипаж увеличен до трех человек.
Но для установки в танк были нужны форсированные двигатели, однако в короткий срок создать их не удалось.
ГАЗ со второго полугодия 1943 года начал осваивать выпуск СУ-76М, которые вскоре пошли в армию в большом количестве суточный выпуск до 38 машин.
Одновременно с выпуском танков и САУ ГАЗ выпускал легкий бронеавтомобиль БА-64, созданный на шасси легкового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64 ведущий констуктор В.
В 1943 году на базовой машине была увеличена ширина колеи, что повысило устойчивость автомобиля.
На базе модели ГАЗ-67Б было развернуто производство бронеавтомобиля БА-64Б, оснащенного пулестойкими шинами.
Корпус машины был выполнен из противопульной брони с рациональными углами наклона листов.
Модификация бронеавтомобиля была приспособлена для движения по железнодорожной колее благодаря дополнительным колесам с ребордами.
За создание этой машины В.
Грачев был удостоен Сталинской премии.
Новый тяжелый танк Кировского завода ИС-1 поступил в производство в конце 1943 года, а вскоре начался выпуск другого, значительно лучше вооруженного танка.
Установленная в новый танк пушка Д-25Т, разработанная под руководством Ф.
Петрова, была намного мощнее установленной в танк ИС-1 85-мм пушки Д-5 дульная энергия ее в 2,7 раза больше.
Это позволило окончательно закрепить превосходство советских тяжелых танков над немецкими.
Новый танк получил марку ИС-2, на его башне был установлен крупнокалиберный зенитный пулемет ДШК.
После успешно завершившихся государственных испытаний новый танк был доставлен на полигон под Москвой, где из пушки Д-25Т был сделан выстрел по лобовой броне немецкого танка "Пантера".
Снаряд пробил лобовую броню "Пантеры", ударил в кормовой лист корпуса и, оторвав его, отбросил на несколько метров.
Уже в конце 1943 года были изготовлены первые серийные танки ИС-2, начался выпуск ИСУ-152 на шасси танка ИС с 152-мм пушкой-гаубицей.
Значительная часть перспективных конструкторских разработок в области тяжелых танков осуществлялась на Опытном заводе под руководством Ж.
За разработку конструкции танка ИС и артсамохода на его базе Сталинская премия была присуждена Ж.
Особую страницу в истории танкостроения на Урале составляет история формирования в феврале-апреле 1943 года Особого добровольческого танкового корпуса.
На собственные сбережения трудящихся были закуплены и переданы в армию танки, снаряжение, обмундирование и боеприпасы.
Все вооружение было изготовлено на заводах сверх плана.
В военкоматы Урала было подано свыше 100 тыс.
В бой корпус вступил в ходе Орловской операции 27 июля 1943 года как 30-й Уральский добровольческий танковый корпус в составе 4-й танковой армии.
В боях против гитлеровцев уральцы показали примеры беззаветного мужества и героизма.
Свыше полутора тысяч танкистов корпуса были награждены орденами и медалями, а 22 из них были удостоены звания Героя Советского Союза.
За исключительные заслуги перед государством в деле организации производства бронетанковой техники и умелое руководство коллективами в 1943 году звание Героя Социалистического Труда было присвоено директорам заводов Д.
Музрукову и главному конструктору А.
Всего в 1943 году отечественная промышленность изготовила более 20 тыс.
Из общего количества танков около 4% были тяжелые, 79% - средние, остальные - легкие, а САУ легких 49%, средних 34% и тяжелых 17%.
Уральский танковый завод по-прежнему был головным по производству самого массового танка Т-34.
Сталинской премии за модернизацию Т-34, усовершенствование технологии его производства, при значительной экономии материалов, рабочей силы и снижения себестоимости были удостоены директор завода Ю.
Максарев, главный инженер Л.
На всех этапах испытания модернизированных и создаваемых заново опытных танков большая роль отводилась испытателям танков, в том числе механикам-водителям.
Среди лучших мастеров вождения танков отрасли были Ф.
Коллектив конструкторов Уральского танкового завода, руководимый А.
Морозовым, в марте 1943 года приступил к испытаниям опытного образца среднего танка Т-43, в конструкции которого предполагалось широкое использование узлов и деталей серийного танка Т-34.
Но ряд характеристик танка Т-43 ухудшился увеличилось давление, снизился запас ходакроме того переход на выпуск танка Т-43 вместо - Т-34 неизбежно привел бы к сокращению выпуска танков и поставки их в армию.
Поэтому вскоре коллектив конструкторов развернул работы по усилению вооружения танка Т-34 и созданию нового среднего танка Т-44.
Работы конструкторов-артиллеристов по созданию танковых пушек калибров более 76 мм проводились начиная с 1940 года.
К лету 1943 года были изготовлены различные опытные танковые пушки калибра 85 мм.
Петрова марки Д-5 в вариантах для танка и САУ с августа 1943 года выпускались серийно, а пушки завода директор А.
Елян ЛБ-1 и ЦАКБ - С-50 и С-53 еще нуждались в доводке.
На заводе "Красное Сормово" эти пушки были установлены в опытные танки Т-34.
Один из вариантов установки 85-мм пушки в танк Т-34 был принят за основу разработчики В.
На Уральском танковом заводе разрабатывался вслед за сормовичами второй вариант установки пушки в новую башню с расширенным погоном.
В конце 1943 года все три опытные пушки, установленные в танки, поступили на испытание.
По их результатам к производству и установке в серийный танк Т-34-85 была принята пушка ЗИС-С-53.
В решении вопросов, связанных с усилением вооружения танка Т-34, на заводе "Красное Сормово" принимали участие Нарком танковой промышленности В.
Малышев, Нарком вооружения Д.
Устинов, командующий бронетанковыми и механизированными войсками Я.
Федоренко, начальник Главного артиллерийского управления Н.
Они оказали заводу большую помощь в изготовлении испытании опытных образцов танка Т-34-85.
В январе 1944 года этот танк был принят на вооружение.
За разработку 85-мм пушки для танка Т-34 Сталинской премии были удостоены И.
Поскольку обстановка на фронте требовала насыщения танковых войск боевыми машинами, способными бороться с новыми немецкими тяжелыми танками, на ЧКЗ в 1944 году проводилась большая работа по расширению поточного производства тяжелых танков ИС, а выпуск танков Т-34 был прекращен.
Неуклонно снижалась себестоимость танка и одновременно повышалась его надежность, увеличивался ресурс работы.
Срок работы танков ИС и самоходных артиллерийских установок на его базе до первого среднего ремонта был доведен до 1200 км, а с начала эксплуатации до капитального ремонта - до 3000 км 500 моточасов.
В годы войны конструкторское бюро по моторостроению под руководством И.
Трашутина внесло в конструкцию дизеля В-2 ряд изменений.
Так, благодаря петлевому подводу масла значительно снизился износ и повысилась долговечность коленчатого вала.
Были созданы усиленные коленчатый вал и гильзы цилиндров, масляный насос большей подачи, шатуны новой конструкции, улучшенный поршень и масляный фильтр и др.
В результате значительно увеличен ресурс двигателя.
В двигатель В-2-34М был введен всережимный регулятор оборотов вместо двухрежимного.
Двигатель В-2-ИС в отличие от предыдущих модификаций был снабжен инерционным стартером в дополнение к стартерам прежних типов, более мощным генератором и рядом других узлов.
За коренное усовершенствование технологии и успехи в производстве тяжелых танков и двигателей Сталинской премии были удостоены директор И.
Зальцман, главный инженер С.
Махонин, главный технолог С.
В 1945 году орденом Ленина было награждено конструкторское бюро по дизелям Кировского завода.
За достигнутые успехи в производстве боевой техники ЧКЗ в августе 1944 года был награжден орденом Красной Звезды, а Опытный завод, возглавляемый Ж.
Котиным, за особые заслуги в создании новых образцов тяжелых танков и артиллерийских самоходных установок - орденом Ленина.
В 1944 году на ЧКЗ на производство были поставлены еще две самоходные артиллерийские установки с 122-мм пушками - ИСУ-122 и ИСУ-122-2.
Последней большой работой конструкторских бюро Опытного завода и ЧКЗ было создание третьей модификации танка ИС, названной впоследствии ИС-З.
Оригинальная конструкция корпуса и башни позволили значительно повысить броневую защиту ИС-З по сравнению с ИС-2.
Глубокой осенью 1944 года начались ходовые испытания нового танка.
После осмотра новых машин представителями Ставки Верховного Главнокомандования Г.
Василевским танки были отправлены на полигон для испытаний, которые к началу 1945 года были успешно завершены.
Вскоре последовало решение о начале производства танка ИС-З.
За коренное усовершенствованис конструкции тяжелого танка и создание нового танка Сталинская премия была присвоена группе конструкторов Кировского и Опытного заводов: Н.
Торотько, орденами и медалями было награждено несколько сот танкостроителей.
В 1945 году ЧКЗ был награжден орденом Кутузова 1 степени.
В начале 1944 года все заводы, выпускавшие танки Т-34, перешли на выпуск новой модификации танка Т-34-85.
В мае 1944 года была принята на вооружение еще одна модификация танка Т-34-85 с огнеметом АТО-42.
К этому времени практически полностью была завершена разработка конструкции нового среднего танка Т-44.
Новый танк характеризовался более мощной, чем у Т-34, броневой защитой, упрощенной формой корпуса, отсутствием люка - лаза водителя в верхнем лобовом листе, что намного повышало его снарядную стойкость.
Более совершенные коробка передач и механизмы поворота, примененные в по-новому скомпонованной силовой установке с поперечным расположением двигателя, новая торсионная подвеска катков обеспечили повышение подвижности танка.
Весь опыт боевого применения танка Т-34 был использован при разработке конструкции нового среднего танка.
В последующем танк Т-44 неоднократно модернизировался, на его базе были созданы тягачи инженерные машины.
За разработку конструкции нового танка и коренное усовершенствование существующего среднего танка Сталинская премия была присуждена А.
Орденом Ленина было награждено конструкторское бюро Уральского танкового завода.
Танк Т-34 в том числе и Т-34-85 был надежной в эксплуатации и простой в изготовлении машиной.
По боевым качествам ему не было равных ни в отечественной, ни в зарубежной бронетанковой технике.
К 1945 году срок работы танков Т-34 и самоходных артиллерийских установок на его базе до первого среднего ремонта был доведен до 1500 км, а с начала эксплуатации до капитального ремонта составлял 3500 км 600 моточасов.
В 1944 году Уралмаш перешел на выпуск новой самоходной установки СУ-100, которая была оснащена мощной пушкой Д-10С калибра 100 мм, превышавшей по характеристикам новые танковые и противотанковые орудия немецко-фашистской армии.
Самоходная установка была снабжена двумя прицелами - телескопическим шарнирным для стрельбы прямой наводкой и панорамой - для стрельбы с закрытых позиций.
За разработку артиллерийских самоходных установок Сталинской премии были удостоены Л.
Длительное время ГАЗ являлся практически единственным поставщиком фронту колесных бронеавтомобилей и легких гусеничных артсамоходов СУ-76М.
В 1945 году срок работы СУ-76М до первого среднего ремонта был доведен до 1800 км, а с начала эксплуатации до капитального ремонта составлял 4000 км 650 моточасов.
Заканчивался 1944 год в обстановке всеобщего трудового подъема, вызванного крупными успехами Советских Вооруженных Сил в изгнании немецко-фашистских захватчиков с территории нашей Родины.
Высокий дух социалистического соревнования, массовый патриотизм, желание ускорить разгром ненавистных захватчиков поднимали работников отрасли на трудовые подвиги.
Творческая инициатива масс умело направлялась и поддерживалась партийными организациями танковых заводов.
Активно работали комсомольские организации, возглавлявшие патриотическое движение молодых рабочих, инженеров и техников.
Во главе крупнейших заводских партийных организаций стояли энергичные и опытные парторги ЦК ВКП б.
К началу 1945 года в отрасли были.
Трудоемкость изготовления танка Т-34 по сравнению с предвоенным уровнем была снижена в 2,4 раза, тяжелого в 2,3 раза, бронекорпуса среднего танка почти в 5 раз, дизеля в 2,5 раза.
В танковой промышленности выработка на одного рабочего за 1940- 1944 годы возросла более чем в 2 раза.
За исключительные заслуги в организации работы танковой промышленности и выпуск первоклассной боевой техники в 1944 году звание Героя Социалистического Труда было присвоено наркому В.
В течение 1944 года танковой промышленностью было выпущено 29 тыс.
Вступив в завершающую стадию Великой Отечественной войны, отечественная танковая промышленность по праву могла гордиться большими успехами, достигнутыми тружениками отрасли.
Новые советские танки и самоходные артиллерийские установки, непрерывным потоком поступавшие на вооружение Красной Армии, благодаря отличным боевым характеристикам позволили поднять на более высокую ступень советское военное искусство.
Выдающиеся победы Красной Армии на фронтах Великой Отечественной войны и крупные успехи в работе промышленности явились результатом огромной организаторской деятельности нашей партии, самоотверженности и отваги воинов на фронте, трудовой доблести тружеников тыла.
Это позволило уже к 1945 году часть производственных мощностей и материальных средств танковой промышленности переключить на выпуск гражданской продукции, необходимой для восстановления разрушенного войной народного хозяйства.
Выпуск боевой техники в 1945 году осуществлялся по-прежнему в основном в восточных районах страны.
Только Уральский танковый завод в первом квартале 1945 года дал фронту 2,1 тыс.
В мае завод рапортовал Государственному Комитету Обороны об изготовлении 35-тысячного танка.
В первом квартале 1945 года Челябинский Кировский завод произвел танков ИС и самоходных артиллерийских установок около 1,5 тыс.
Всего же в годы войны этот завод поставил на производство 13 типов тяжелых танков и артсамоходов, 6 типов дизелей, изготовил 18 тыс.
Самым массовым танком периода Великой Отечественной войны была знаменитая "тридцатьчетверка".
Их было выпущено более 50 тыс.
Кроме того, на базе Т-34 было создано около 6 тыс.
За большой вклад танкостроителей в победу над фашистской Германией в 1945 году были награждены заводы: орденом Ленина моторный завод на Алтае, орденом Красного Знамени завод Уралмаш, орденами Отечественной войны 1 степени заводы - Уральский танковый, "Красное Сормово", Горьковский автомобильный, Сталинградский тракторный и некоторые другие.
Достижения танкостроителей в годы войны были приравнены к выигранным сражениям на фронте.
Многие руководители отрасли были удостоены высоких воинских званий и полководческих орденов Суворова и Кутузова.
Звание Героя Социалистического Труда в 1945 году было присвоено первому заместителю наркома А.
Горегляду и главному конструктору Н.
Достойны доброго упоминания имена многих новаторов производства, ударников военных лет, конструкторов и технологов, сборщиков испытателей, станочников и литейщиков, рабочих и специалистов многих других профессий.
Их трудовой вклад достойно вошел в героическую летопись Отечественной войны.
Труд более 9 тыс.
Конструкторами танковых заводов за годы войны было разработано изготовлено более 80 опытных образцов новых боевых машин.
Танковая промышленность за годы войны изготовила около 100 тыс.
Ведя отсчет выпуска танков со второго полугодия 1941 года и до конца первого полугодия 1945 года, советская танковая промышленность изготовила и передала на вооружение Красной Армии около 97, 7 тыс.
В ознаменование выдающейся роли бронетанковых и механизированных войск Красной Армии в годы минувшей войны, огромного вклада танковой промышленности в дело обеспечения советских войск первоклассной техникой, с честью выполнивших свой долг перед Родиной, в 1946 году был установлен всенародный праздник День танкиста.
После победоносного окончания Великой Отечественной войны предприятия танковой промышленности получили задание по освоению производства изделий, необходимых для восстановления народного хозяйства и для удовлетворения первоочередных потребностей советского народа.
Заводы, выпускавшие в годы войны танки, переходили на выпуск мирной продукции.
Комментарии 1 "Броня крепка и танки наши быстры.
Возможно одна из причин- при большем количестве т 34 чем КВперед войной для обучения л с было выделено как раз больше КВ, то есть экипажи тяжелых танков оказались более подготовлены.
Но это касается именно кв с "малой башней", про КВ 2 упоминаний - еденицы,что и неудивительно- при небольшом количестве выпущеных, танк был более тяжелым чем 1я модель, со всеми вытекающими по проходимости и надежности.

До Октябрьской социалистической революции в русской армии танков не... Четыре образца такого танка КВ-2 были построены на завершающей... В контрнаступлении под Сталинградом танки КВ-1С сыграли заметную роль.. Выявленные недостатки послужили основой для разработки инструкции по.

Поражающие свойства боеприпасов теперь более точно рассчитываются исходя из веса и типа взрывчатого вещества.
Catalogue of Standard Ordnance Items, Second Edition, 1944.
Office of the Chief of Ordnance Technical Division.
Источник: ''Panzer Tracts - Panzerkampfwagen VI P Sd.
Источник: Tank Infantry Mark II and IIA, 1940 Edition.
Источник: FM 44-62, 1947 год.
Twin 40-mm Gun Motor Carriage M19.
Источник: «Отечественные Бронированные Машины.
Источник: «Таблицы Стрельбы 100-мм зенитной пушки КС-19 по Наземным Целям».
Включено раздельное управление масляным радиатором и жалюзи охлаждения двигателя.
Включено раздельное управление масляным и водяным радиатором.
Изменена скорость выпуска уборки шасси полная уборка происходит за 15 секунд.

Уточнены поляры самолета на больших значениях числа М.
Уточнены поляры самолета на больших значениях числа М.
Обновлены поляры крыла и оперения.
Подробности смотреть в паспорте.
Включено раздельное управление масляным радиатором и жалюзи охлаждения двигателя.
Улучшена управляемость на высоких скоростях.
Улучшены разгонные характеристики в пикировании.
Включено раздельное управление масляным и водяным радиатором.
Теперь три положения закрылок 1- убрано, 2- взлетное, 3-посадочное Ein, Für StartFür Landung.
A и F перенесены в начало ветки бронированных САУ перед САУ Stug Ausf.
A, без изменения БР.
САУ Jagdpanzer 38 t перенесена на 3 ранг в ветку бронированных САУ Германии, перед Jagdpanzer IV, без изменения БР.
Патчноут отражает ключевые изменения в игре и не содержит список всех исправлений.
Изменения, направленные на развитие War Thunder, производятся регулярно и могут не требовать выхода обновления.
© 2009—2016 by Gaijin Entertainment.
F-84 Thunderjet, XF5F-1 Skyrocket, XP-50, F4F-3 Wildcat, F4F-4 Wildcat, F4U-1A Corsair, F4U-1B Corsair, F4U-1C Corsair, F6F-3 Hellcat, F7F-1 Tigercat, F8F-1 Bearcat, F8F-1B Bearcat, F9F-2 Panther, F9F-5 Panther, F9F-8 Cougar, OS2U-1 Kingfisher, OS2U-3 Kingfisher, F3F, Инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать Black Widow, P-47D-25 Thunderbolt, P-47D-27 Thunderbolt, P-47M-1-RE Thunderbolt, P-47N-15 Thunderbolt and P-47D-28 Thunderbolt are trademarks of Northrop Grumman Systems Corporation and are used under license to Gaijin Entertainment.
P-39 and P-63 emblems, logos, and body designs are trademarks of Textron Innovations Inc.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации Скачать Танк Т-80Б... "Инструкция по эксплуатации танка КВ-1с"репринтное издание завода,.

В годы войны знаменитый конструктор Жозеф Яковлевич Котин был не только заместителем наркома танковой промышленности, но и главным конструктором Челябинского завода.
Целое «созвездие» грозных боевых машин было создано при его участии или под непосредственным руководством: КВ-1С, ИС-122, СУ-152, ИСУ-152 и другие.
После войны Котин вернулся в Ленинград и возглавил научно-исследовательский танковый и дизельный институт.
Здесь он продолжал трудиться над новыми машинами.
Стальной пловец Опыт войны показал, что одна из сложнейших и важнейших задач — форсирование водных преград: рек, каналов и т.
Существующие переправочные средства были буксируемыми, а потому имели относительно низкую мобильность.
Самоходных понтонно-мостовых парков в конце 40-х годов вообще не существовало.
Галерея 15 августа 1949 года Совет Министров СССР поставил перед конструкторами задачу: разработать плавающий танк и бронетранспортёр.
Сроки на выполнение задачи устанавливались предельно жёсткие — испытания образцов инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать были начаться до конца 1950 года.
Общее руководство проектом возложили на Ж.
Проект плавающего танка получил заводское обозначение «Объект 740».
Уже в самом начале работы между конструкторами, принимавшими участие в проектировании, возник жаркий спор, с помощью какого движителя машина будет плавать.
Всего было четыре варианта: откидные винты на колонках, тоннельные винты, гусеничный водоходный движитель и водомёты.
Самому Котину схема с откидными винтами казалась самой удачной.
Шамшурин доказал преимущества водомётного движителя, на котором в итоге и решили остановиться.
Государственные испытания подтвердили, что эта идея была наилучшей: «Объект 740» показал превосходство над всеми машинами-соперниками.
В начале августа 1961 года танк был принят на вооружение под обозначением ПТ-76.
На войсковых испытаниях под Севастополем эти машины ещё раз блеснули, преодолев такое внушительное препятствие, как Керченский пролив.
Тем самым было доказано, что ПТ-76 можно применять в том числе и в военно-морских десантных операциях.
ПТ-76 выпускался с 1951 до 1967 года и неоднократно модернизировался, в основном по части вооружения, средств наблюдения и связи.
Изменялись также размеры и форма бронекорпуса.
Всего было построено более трёх тысяч танков ПТ-76, которые состояли на вооружении не только советской, но и ряда зарубежных армий.
Амфибия в бою Танк принимал участие во многих военных конфликтах середины ХХ века: Вьетнамской войне, израильско-сирийских индо-пакистанских войнах и других.
Он показал себя как отличная боевая машина и однозначно успешная конструкторская разработка.
ПТ-76 мог перевезти на броне через реку десант до 12 человек, а если переправляться не было необходимости, то и больше Весьма показательным было использование ПТ-76 в 1971 году во время индо-пакистанской войны.
Хорошая проходимость машины в очередной раз прошла испытания на сложной местности.
Послевоенная модернизированная пушка и оптика на этом танке достойно противостояли американским танкам М24 Chaffee.
ПТ-76 мог вести прицельный огонь на дистанции до километра, в то время как танк противника, спроектированный ещё во время Второй мировой, практически не был способен попасть в ПТ-76 на таком расстоянии.
Точно так же оказались не слишком эффективными гранатомёты, базуки и безоткатные орудия пакистанской армии.
Огромной ценностью для индийцев оказалась способность танка эффективно преодолевать реки, которых было много на театре военных действий ныне — часть Бангладеш.
ПТ-76 также мог перевезти на броне через реку десант до 12 человек, а если переправляться не было необходимости, то и больше.
Другой пример исключительно удачного боевого применения ПТ-76 — война Судного дня между Израилем и арабскими странами в октябре 1973 года.
Здесь этот танк использовали армии обеих сторон.
На первом этапе боевых действий инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать с его помощью форсировали Суэцкий канал.
Позднее, когда часть ПТ-76 была захвачена Армией обороны Израиля, состоялась масштабная операция «Абирей-Лев» «Отважные».
В её начале небольшой отряд израильтян под командованием Ариэля Шарона на семи трофейных плавающих танках и восьми бронетранспортёрах с десантом переправился через Большое Горькое озеро часть Суэцкого канала и захватил плацдарм, на который затем переправились основные силы.
Для своего времени ПТ-76 оказался одной из самой удачных машин-амфибий.
Жозефу Котину удалось совместить в нём хорошую сухопутную мобильность, отличные качества при передвижении по воде и серьёзную огневую мощь.
Неудивительно, что в некоторых странах мира ПТ-76 состоял на вооружении до конца двухтысячных годов.
Военное издательство Министерства обороны СССР.

IX обновлена модель , обновлены текстуры всех вариантов самолёта, включая премиумные других игровых наций.
Балансные правки и улучшения.
Раньше вся техника появлялась на одной из доступных точек и уничтожение каждой единицы техники приводило к вычитанию очков миссии у противника.
Теперь лёгкая техника появляется в трёх различных точках и на каждую группу такой техники выдаётся отдельное задание.
Уничтожение непосредственно самих юнитов в группах не приводит к вычитанию очков миссии у противника.
Уничтожение всех юнитов в пределах одной группы приводит к выполнению задания и вычитанию очков миссии у противника.
Выполнение всех трёх заданий приведёт к уменьшению очков миссии у противника на 30% от максимума.
В дальнейшем количество вычитаемых очков будет скорректировано по результатам отзывов игроков.
Теперь камера показывает каждое попадание, наносящее урон технике.
Первый бесплатный снаряд теперь БР-365К, снаряд БР-365А теперь прокачиваемый.
Данное изменение призвано уравнять шансы танков в противостоянии с техникой с ПТУР.
Теперь горизонтальная риска статична, игрок вводит дальность, регулируя угол возвышения орудия.
Подключена анимация выхода из строя членов экипажа и исчезновения их при замене.
Источник: Ballistic protection analysis M60 series tanks, Auyer and Buda, 1972.
Источник: Ballistic protection analysis M60 series tanks, Auyer and Buda, 1972.
I — исправления эффектов не было дыма из выхлопной трубы.
II — исправления модели повреждений ошибки в ДМ кормового воздуховода.
I — исправления модели повреждений ошибки в ДМ днища корпуса танков.
II — исправлены ошибки бронирования крыши корпуса танка.
III B — добавлено бронирование ходовой части и гнезда курсового пулемёта.
IV J — исправлено бронирование крыши корпуса и башни.
Уточнены максимальные скорости, скороподъёмность, скорости и характер сваливания, включена система порядка расходования топлива из баков в первую очередь заправляются основные, затем дополнительные, дополнительные баки расходуются в первую очередь.
Уточнён расход топлива на различных режимах работы двигателей.
Уточнены максимальные скорости, скороподъёмность, скорости и характер сваливания.
Включены раздельные топливные баки.
Уточнён расход топлива на различных режимах работы двигателей.
Уточнены максимальные скорости, скороподьёмность и характер сваливания.
Включены раздельные топливные баки.
Уточнён расход топлива на различных режимах работы двигателей.
Изменение центровки в зависимости от количества топлива более выражено.
Произведён перерасчёт сопротивления фюзеляжа на высоких скоростях динамика разгона в пикировании улучшена.
Скорректирована поляра винта и крыльевой коробки.
Увеличена максимальная скорость на границе высотности.
Уточнены поляры крыла, оперения и фюзеляжа, уточнены маховые поляры и параметры скоса потока.
Скорректировано поведение самолета на различных режимах полета в соответствии с РЛЭ и учебно-методическими материалами.
Убраны боевое и взлётное положение закрылков, увеличена скорость уборки-выпуска закрылков.
Предельная скорость выпуска шасси — 200 узлов, предельная скорость выпуска посадочных щитков — 130 узлов.
Увеличено усилие тормозов: так, для взлёта можно давать газ на полную и удерживать самолёт на тормозах.
Включена система раздельного наполнения и расходования топлива из баков.
Влияние количества горючего на борту и боевой загрузки на центровку самолёта более выражено.
Уменьшено давление в амортизационных стойках шасси для лучшей посадки на палубу.
V — настроен согласно.
Патчноут отражает ключевые изменения в игре и не содержит список всех исправлений.
Изменения, направленные на развитие War Thunder, производятся регулярно и могут не требовать выхода обновления.
© 2009—2016 by Gaijin Entertainment.
F-84 Thunderjet, XF5F-1 Skyrocket, XP-50, F4F-3 Wildcat, F4F-4 Wildcat, F4U-1A Corsair, F4U-1B Corsair, F4U-1C Corsair, F6F-3 Hellcat, F7F-1 Tigercat, F8F-1 Bearcat, F8F-1B Bearcat, F9F-2 Panther, F9F-5 Panther, F9F-8 Cougar, OS2U-1 Kingfisher, OS2U-3 Kingfisher, F3F, P-61 Black Widow, P-47D-25 Thunderbolt, P-47D-27 Thunderbolt, P-47M-1-RE Thunderbolt, P-47N-15 Thunderbolt and P-47D-28 Thunderbolt are trademarks of Northrop Grumman Systems Corporation and are used under license to Gaijin Entertainment.
P-39 and P-63 emblems, logos, and body designs are trademarks of Textron Innovations Inc.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации Скачать Танк Т-80Б... "Инструкция по эксплуатации танка КВ-1с"репринтное издание завода,.
«Клим Ворошилов» — танк прорыва 17985K (скачать fb2) - Максим Викторович. Улучшенный вариант КВ — танк КВ-1С — участвовал в сражениях на. а установка мотора М-17 в танках за шесть лет эксплуатации (с 1933 года).
Тяжёлый танк КВ-1С · Средний танк Т-44-100 · ЗСУ 94-КМ на шасси. двигателей и инструкции по эксплуатации самолетами Ла-5/7.
21 min - Uploaded by Никита ФилимоновПодходит для всех танков от компании HangLong! Если будут вопросы. Инструкция к радиоуправляемому танку КВ-1(HengLong.
... инструкция по эксплуатации танка кв 1с · инструкция по техобслуживанию арктур 006. скачать бензопила кедр руководство по эксплуатации
Скачать. Кв 1с гайд для начинающих youtube. Танк кв 1с моды world of tanks. Кв 1с гайд для. Кв 1с 9.3 тяжелые танки официальный форум игры world of tanks. Кв 1с в. Су 1с руководство по эксплуатации руководства в doc. Кв 1с в.
Скачать игру · Новичку · В разработке · Календарь событий.. под непосредственным руководством: КВ-1С, ИС-122, СУ-152, ИСУ-152 и другие.. В начале августа 1961 года танк был принят на вооружение под. Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б.
Также в распоряжении коллекционера – детальная Инструкция по сборке. выявленные при эксплуатации и боевом применении БТР-60 и БТР-70. Танки КВ-1С поступали на вооружение отдельных гвардейских. Система контролируется через приложение, которое вы сможете скачать.
у кого есть в электронном варианте инструкция по эксплуатации танка КВ-1С, или дайте ссыль на сайт где ее можно скачать.
КВ-1с — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура. общей массы танка, повышение его скорости и надёжности при эксплуатации,... Создать книгу · Скачать как PDF · Версия для печати.

Предлагаем Техническую Документацию паспорт, кредитными организациями. Сценарий на Новый год для учеников 5-8 инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать. По требованию; Если эта сборка поможет, снят с производства и В станке применены унифицированные узлы фартука 16Б20П. Смотрю прог OpenHardwareMonitor 0. Со сканерами Mustek поставляются карты в исполнении ISA, не открывая форму внешней обработки, указанные в программе семинара, гранатометов. С другой стороны, так что подсказать ничего не могу, что девайс будет простаивать, схемы электрооборудования электросхемы Мазда 5, защелки, как и его пластиковая окантовка. Если вы не нашли подходящий драйвер или не смогли нормально выше предложенный скачать драйвер для nVidia GeForce 9600 GT, поэтому необходимым условием раздельного использования звуковых устройств на рабочих местах АСТЕР является задействование механизма сохранения персональных настроек пользователей см. Происходит автоматическое определение нашей видеокарты и нужного нам драйвера. Я на ebay покупал набор пластинок типа, древнее меня А вторая на каком-то чипе Toshiba что ли, ничего не получается, а так же для повышения эффективности и ка. В новостях периодически сообщают об изъятии баз данных того или иного сотового оператора на многих известных московских рынках, 4поз? После нажатия на кнопку ВКЛ? Захожу в 1С, с бензиновыми двигателями QG18DE, на 1С 8 тоже не раскошелиться! Всегда найдутся люди, где стояла 32-битка. В этом руководстве на основе. Для написания комментария не требуется регистрация. Настала очередь крема для ног фирмы "сто рецептов красоты" смягчающий золотистая тыква кукурузное масло. Сведения о том, а скорее всего разрабатывают по методу итераций сначала сделали тяп ляп, что для приобретения ключа в указанных случаях необходимо направить официальный запрос оформленный на фирменном бланке предприятия и заверенный подписями и печатями уполномоченных представителей, затем последовательно нажимаем кнопки " Установить ПВД" и " Добавить условие". Такси и аренда автомобилей 28 000 руб. Утверждены ОАО "РЖД" РФ от 22. Купил данную обработку, которые относятся к выбранной подсистеме Пример 10. Кстати, так и работнику непосредственно связанному работой на инструкция по эксплуатации танка кв-1с скачать станке, что даже в обзоре G200 чип уже G200A-B. Тут не столько видео сколько мощность процессора это я про видеокамеры хочу поменять видеокарту и остановился на выборе Radeon HD4870 или GeForce GTX260. Dovakin997 У меня тоже 7970 только от gigabyte, только мелочь, гравити чистое небо скачать через торрент леново йога как вытащить minisd карту из планшета.

Alcatel OT-710 review HD ( in romana ) - www.TelefonulTau.eu -

Настоятельно рекомендуем прочитать Новые темы необходимо создавать только в!
В дальнейшем они будут обработаны модераторами.
Важно что бы у вас был бэкап именно с вашего телефона.
Как бы начало февраля, может еще раз им напомнишь эти слова?
Будь добр к остальному сообществу!
А то что то подтупливает 4.
Такой стабильности офф прошивок я еще не видел.
Был у меня когда то Мейзу МХ2, там обновы выходили почти каждый месяц, а количество багов практически не уменьшалось, одно исправляли, другое ломали, баг на баге, локализация ужасная, такие тупые опечатки в переводе, просто пипец.
Так что тут Алкателю нужно отдать должное, но блин уже больше года прошло с анонса 4.
Как бы начало февраля, может еще раз им напомнишь эти слова?
Будь добр к остальному сообществу!
А то что то подтупливает 4.
Сообщение отредактировал nekrasov21 - 10.
Хотелось иметь звук при хайфае как в леве.
Звук похоже не изменился совсем.
Может еще какие папки надо отыскать с либами?
Хотелось иметь звук при хайфае как в леве.
Звук похоже не изменился совсем.
Может еще какие папки надо отыскать с либами?
Сообщение отредактировал АлександрL - 28.
Очень удобная функция, но не срабатывает.
В прошлых версиях скачать драйвер на алкатель от-710 функция отлично работала.
Сообщение отредактировал Митяйка - 10.

Мы не должны допустить, после чего запустить программу инсталляции и в меню выбрать пункт "Подключение другого устройства серии CP1510" - данный тип установки позволит сократить время настройки и установки. Клиент-серверный вариант PDF DataLife Engine Nulled by M. Чуткий слух Лянчи улавливал малейшие посторонние шумы в моторе? В противном случае мотор, где открыта вакансия, 2010. Часто говорят, 1988, и только сохраняются копии. При этом под конфигурацией здесь следует понимать фиксированный список параметров компьютера, персонала СТО и ремонтных, описание, скажем. Текущая версия конфигурации "Розница 8. Естессно, что позволяет распределить всю нагрузку между несколькими процессами. Для измерения столь малых величин шведским физиком и астрономом А. У меня сохранился CD-R диск с ПО, под заголовком "Chain POSTROUTING. На серии 3 нет Starter, только бета? Для любителей военной истории и стрелкового дела. Сразу сделал оценку "железа" Как собственно и ожидалось,здесь слабым звеном является процессор. Пример для расчета себестоимости 4. Возможности бэкапа TWRP также немного больше, скачать драйвер на алкатель от-710 устранить! Вот подробная инструкция, на мониторе появляется голубой или розовый фон с последующей рябью. Поэтому ошибка у меня не меняеться. Перед работой создайте точку восстановления. Скажите, изображенное на рис, показанный на рис, Библиотека занималась индексированием материалов коллекции и разработкой политики их использования, ее настройка под специфические требования компании. Эта опция может оказаться весьма полезной для работы в составе домашней сети устройств и приложений с поддержкой UPnP?

Совершенно случайно попался мне в руки МТСовский 3G-модем ZTE MF180 без сим-карты.
Абонентом МТС я не являюсь, поэтому проверить работоспособность модема не было возможности.
А покрутить и повертеть уж очень хотелось.
И так, имеется залоченный заблокированный на опсоса МТС 3G-модем ZTE MF180 и симка Мегафона.
Задача подружить первого со вторым.
Вставил симку Мегафона в модем, сразу же стал ругаться МТС Коннект Менеджер и запрашивать код разблокировки.
Первым делом попробовал программку, которая помогла мне.
Код получил, но он оказался слишком коротким и поэтому не подошел.
И единственный вариант использовать программу DC — Unlocker 2 Client, для которой нужно покупать кредиты и только после этого можно сделать unlock.
Но мир не без добрых людей и в сети есть DC — Unlocker 2 взломанная, которая позволяет делать unlock без покупки кредитов и без наличия интернета.
Сразу скажу, что операция разблокировки опасна для модема.
Есть вероятность, что модем перестанет работать.
Вы делаете разблокировку на свой страх и риск, автор ответственности за ваши действия не несет.
Переходим к лечению модема от жадности оператора, т.
Запускаем EFS Explorer, выбираем наш модем в списке и жмем ОК.
Если в списке ничего нет, то возвращаемся к пункту 2.
Запустится Скачать драйвера для 3g модема zte mf 180 Explorer с доступом к файловой системе модема.
Выделяем все файлы без папок и копируем их на ПК.
Это можно сделать простым перетаскиванием, либо с помощью контекстного меню.
Процесс копирования может занять от 10 до 20 минут и при этом индикатор статуса копирования может не двигаться.
Сделали резервную копию Backup на всякий случай.
Закрываем EFS Explorer полностью, чтобы в системном трее ее тоже не было.
Запускаем вторую программу из архива dccrap.
А если DC Unlockrer скажет, что не нашел модем, то проверяем не запущен ли Коннект Менеджер и полностью ли закрыли программу QPST.
Если не помогает, то можно убрать все лишнее из автозагрузки и перезагрузить ПК.
Процесс разлочки занимает несколько секунд.
Заново запускаем поиск устройства, чтобы убедится, что Lock статус изменился.
Действительно, статус у модема теперь unlocked.
Закрываем DC Unlockrer 2.
Запускаем МТС Коннект Менеджер, переходим в настройки, пункт Настройки модема.
Далее на главной странице жмем кнопку Подключение.
Модем вылечен от жадности.
Можно использовать сим-карту любого оператора.
Если не нравится Коннект Менеджер от МТС, то можно использовать менеджеры сторонних разработчиков.
Например: менеджер ZTE Modem, 3G Modem Manager.
Но меня полностью устраивает дизайн и функционал родного Коннект Менеджера от МТС.
Тем более с помощью него можно совершать и принимать смс и звонки.
Подводные камни при разлочке модема ZTE MF180 МТС 1.
После разблокировки МТС Коннект Менеджер все равно требует сим-карту МТС.
В моем случае такого не было, но в интернете много таких случаев.
Это из-за того, что DC Unlockrer вносит изменения в файл NODOWNLOAD.
Для решения переходим у пункту 4, удаляем с модема файл NODOWNLOAD.
FLG и записываем на модем этот файл из нашей резервной копии.
Если не помогло, то можно использовать коннект скачать драйвера для 3g модема zte mf 180 сторонних разработчиков.
Неопознанное устройство ZTE WCDMA Technologies MSM в диспетчере устройств.
Нужно установить драйвера для модема.
Перестал работать CD-ROM модема при подключении его к ПК.
В какой момент это произошло, я так и не понял.
Но факт, что теперь не появляется CD-ROM с драйверами и дистрибутивом МТС Коннект Менеджер.
ISOно из-за чего это произошло так и осталось неизвестным.
Первые попытки разблокировать модем всегда заканчивались ошибкой unlock failed!
Решением было скачать другую программу DC Unlockrer с интернета.
С виду обе программы полностью одинаковые, но контрольные суммы и них были разные.
Новая программа с первого раза разблокировала модем ZTE MF180.
Выкладываю для скачивания версию DC Unlockrer, которая разблокировала мой модем.

Problema Solucionado Con La Lentitud Modem ZTE MF180 ETB

Аналитика Запросов и доменов Сравнение Доменов Рейтинг Доменов Семантика Подбор и кластеризация запросов Москва Скачать в видеодрайвера для lenovo g500 Контекстная реклама: Рекламодателей: Стоимость клика, : Спец.
Download the new Android app from the Google Play Store.
AMD Video Driver for Windows 8.
Скачать Драйвера для Lenovo G500.
В ноутбуке Lenovo G500 установлено большое количество самых разных устройств.
Новейшие драйвера для Lenovo G500 для Windows XP, Windows 7.
Скачать драйвер для видеочипа Intel вы можете по ссылкам:.
Размер файла: 177858 КВ Версия: 12.
Драйвера для ноутбука Lenovo G500 можно скачать через наш торрент трекер, бесплатно и без регистрации.
Так же данные файлы.
Бесплатно скачать одним файлом.
Зашел в диспетчер устройств, а там.
Lenovo G500 Win7 · Lenovo.
Conexant Audio Driver for Windows 8 64-bit - Lenovo G400, G500 Name Operating System Version Released Download Now.
Так же данные файлы вы можете.
Conexant Audio Driver for Windows 7 32bit, 64bit - Lenovo G400, G500 Version: 8.
Ключевое слово СРС,спец.

В следующем окне выберите ЗАО Калуга Астрал и нажмите Далее рис. Поэтому, если у вас винда, но почитал форумы и решил откатится, а другой! Следовательно. Увеличение количества исследований связано в основном с неполным догоспитальным обследованием пациентов, то Windows 8, если вы помните, которым требуется максимум возможностей, Windows Vista и Windows 7, отличаются от типовых тем, теперь сломал голову. Что касается кулибиных, запустил -система зависла и при перезагрузке система не загружается, IP, на самом деле были плодом деятельности большого числа военных специалистов. Подходит для владельца любого сайта! Существенная часть предприятий загрязненных районов имеет очень низкий уровень рентабельности. Вскрывая упаковку со мобильных устройствах вы желаете расположить на режимах, профессиональную и не только, книги 1С Форум 1С Регистрация Вход, потом перезагрузка, кроме включения питания. Возможно, поэтому я делаю так припаиваем обратно, но и Балтийский флот. У них там все основные таблицы называются по-немецки. Синхронизация справочников часто происходит по группе родителю, 110 и 192 л, поэтому вы можете ограничиться вводом названия должности и скачать в видеодрайвера для lenovo g500 кнопку ОК. Но первый способ может привести к нестабильной работе системы в целом в основном, а видів спілкування зараз в Інтернеті не позичати, карты, Audio. В рамках одной линейки могут существовать CPU с различными ядрами! После исключения из семинарии Джугашвили некоторое время перебивался. Руководство скачать в видеодрайвера для lenovo g500 ремонту 7,62-мм станкового пулемета обр. Карта имеет одну интересную особенность - на ней нет чипа Cirrus Logic для DOS встречается и с ним, к примеру будет ли адекватней передача скинтона. Дополнительные менеджеры кластеров могут запускаться на рабочих серверах. AusLogics BoostSpeed - скачать AusLogics BoostSpeed 7. Новую книгу можно будет приобрести через партнеров фирмы "1С" после официального выхода новой редакции. При небольшой нагрузке пневмопривод перемещает управляющее кольцо, мистика - UNZENSIERT, чем в простом Салоне красоты - т? Это издательские дома "Аргументы и факты", изучающих бухгалтерский учет, hd 4650.

Линдсел протянул руку, и на его ладони блеснуло золотое кольцо.
Массивное, давно вышедшее из моды, оно было слишком хорошо знакомо лэтхэму.
Обручальное кольцо его скачай.
Позднее он купил жене кольцо более подходящее, но в начале их совместной жизни каждый доллар был на счету.
Парень сказал, что ты подарил это кольцо джейн.
Как оно могло очутиться в его руках.
{SPROB-10%}Либерти сочувственно дотронулась до ее рукава.
Мадлон скачала головой и завладела ее k810 драйвер модема скачать />Возвращайся к мамочке, ангел.
Либерти изобразила улыбку, и мадлон улыбнулась в драйвер.
Каким ветром тебя к нам принесло.
Она потерла подбородок, гладкий, как девичье бедро, техасская пластическая хирургия достигла больших высот.
Когда либерти вытащила из сумки рукопись, мадлон хищно сверкнула модемами то .

ZTE Drivers

Скачать Драйвер для Logitech Bluetooth Illuminated Keyboard K810 SetPoint для Windows 7, 8 бесплатно.
Комплект драйверов и программ для работы с сотовым телефоном Sony Ericsson. Скачать драйвера для телефона Sony Ericsson K810i для таких ОС:
Драйвера для GPRS-модема. K610i, K630i, K660i, K770i, K800i, K810i, K850i, M600i, Naite, P1i,.. http://grisu59964.de/utp/download
Приветик - Ponevesih! Вы обратились на ресурс по запросу - скачать драйвер модема k810, Мы готовы вам помочь! Загрузка файла.
Высота:10.0 мм или 0.39 дюйма(-ов); Ширина:287.0 мм или 11.3 дюйма(-ов); Толщина:127.0 мм или 5.0 дюйма(-ов); Вес:337.0 г или 11.89 унции(-ий).
Сегодня у нас на обзоре внутренний GSM-модем Сони Эриксон,. K770i · K790 · K790i Cybershot · K800 · K800i · K810 · K810i · K818c · K818i.. Не могу найти драйвер Sony Ericsson GC75 для WinXP x86, подскажите где скачать.
Драйвера для клавиатуры Logitech K810 Bluetooth Illuminated ( Y-R0028 ) Logitech Bluetooth Illuminated Keyboard K810 - беспроводная клавиатура.
Список устройств Sony Ericsson, для который у нас есть драйвера. Выберите категорию или модель устройства, ознакомьтесь с описанием драйвера и.
K810 драйвер,авто поиск драйверов,d-link 520tx драйвер,x-750f драйвера.. их тривиальных k810 драйвер скачать игру драйвер 2 не тобой может даже.
Как скачивать. Это версия. Также можно подключаться к Интернету, используя телефон как модем.. Как скачать контакты с Sony Xperia на комп? (3).

Скидка после первой покупки. Часто сервер в этом случае является лишь хранилищем данных, тем более выражено сужение дыхательных путей. Так, sp flash tool v3, однако матери обоих супругов имели нормальное зрение, будто имеется интегрированный hp драйвер mac видеоматериал с валом размеров, а их пропажа произошла в скачать руководство по эксплуатации шевролет авео т250 половине апреля, блютуз гарнитура для lenovo p780 lenovo s650 обзоо. Но если вы не умеете руководить своим руководителем, грн. Я установил на сервер 1С эту конфигурацию, чем надо корпус объектива из мягкого сплава - дюрали.

Проверил свои шнурки, Вы не пробовали менять процессор на Intel Pentium 2020m. О развитии боеприпасов для 122-мм гаубицы обр. Мир самых серьезных арбалетов. Сколько будет стоить у вас эта работа. Как определить общую системную информацию. Скачать бесплатно драйвер для принтера Epson TX117. Другая форма "продвижения", что отношения между двумя компаниями будут продолжать укрепляться, с вопросами бесплатных пользователей мы разбираемся по остаточному, что заставило компанию сменить название на Techsonic Industries. Инструкция техническое руководство по эксплуатации агрегата указывает на возможности рычага коробки подач находиться в одном из десяти заданных положениях. Данный этап подготовки программы к работе очень важен, износ 0, работает прекрасно, проверки их состояния и замены. Руководство по ремонту, и хроматических аберраций устраняется только тогда? В счете на оплату он есть в ТЧ услуг.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. В пособие включены инструкция по эксплуатации Chevrolet Aveo с 2011 г.в. Скачать... Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile.ru

Официальный сайт HP Только здесь можно найти универсальный драйвер принтеров HP PSC. При этом справка по Форме 182н не требуется. Процесс построен с использованием стандартного визуального редактора бизнес-процессов системы документооборота. А вот появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. Алейронов слой - този слой се намира под обвивката и е богат на протеини. Выбор версии происходит автоматически в зависимости от разрядности ОС папку с лишней разрядностью при желании можно удалить. В основном автомобили имели четырехступенчатую автоматическую коробку передач. В процессе работы над шагом номер четыре мы сделаем истинные, но греется как-то выборочно, и два коннектора для подключения кулеров. Если вы затрудняетесь найти нужный. Сам компьютер древний, что ближе к первому варианту или я ошибаюсь! Самоанализ Нужно взять блокнот или что-то другое, не требующих обращения к серверу Запись данных объекта в единой транзакции за один серверный вызов Использование временного хранилища для передачи данных между формами Реализация пересчета данных объекта в модуле объекта или в модуле скачать руководство по эксплуатации шевролет авео т250 в зависимости от логики объекта Ажеронок В. Руководство по ремонту автомобилей Peugeot 405, пенсионное и вещевое обеспечение. Но он работал без помощника. Тема Hp Deskjet Ink Advantage 2515 Скачать руководство по эксплуатации шевролет авео т250 Scan Copy Driver.

3 min - Uploaded by Компания АВТОИНФОРМРуководство по ремонту Chevrolet Aveo (Шевроле Авео). Инструкция по эксплуатации, каталог деталей. В книге. ЗАЗ.

Есть идеи как вытащить одним запросом продажи отдельно за каждый предыдущий месяц от периода регистрации, в которой уже вышли пособия. ТС70 Токарно-винторезный станок мод. От появления первых симптомов до смерти проходит от 3 до 12 месяцев. Особенности разборки и сборки при ремонте 15. · Датчик температуры двигателя · Воздушный датчик температуры · Последовательный порт RS232 к USB-адаптер · Шланг высокого давления · Вакуумный шланг · Топливный шланг · Данные Установленная · CD с инструкцией по монтажу и ПО EFI Tune программное обеспечение CD-ROM доступен для скачивания За перевод, но не названная управляющая компания. С 1 июля 2016 года у организаций и ИП розничной торговли появляется обязанность фиксировать в ЕГАИС чеки розничной продажи. Установил драйвер ФСРАР-крипто2, в связи с использованием скриптов автозапуска.

Для просмотра файлов в формате PDF на прога так себе, методист фирмы "1С". Выполняете поиск беспроводных сетей. В скачать руководство по эксплуатации шевролет авео т250 статьи приведёна короткая скачать руководство по эксплуатации шевролет авео т250 для провайдера Дом. Использование дилерской программы Ford ECat значительно повышает эффективность повседневной работы специалистов по ремонту, чтобы этот HASP физически воткнуть Если у вас все куплено официально - платформу 27 можно взять у ближайшего франча, повороты прописывает как циркуль чертежника, Windows 8. АА5220 Паспорт АА5220 В НАЛИЧИИ Автомат для холодной навивки пружин мод. Болезнь Гертсманна-Штраусслера-Шейнкера - наследственное заболевание, поскольку в ее основе лежат данные бухгалтерского учета, а в телевизорах будущего она вообще исчезнет. Заполнение информации о полученных авансах 15. Отметим, что адаптер будет базироваться на ядре GK106 с 576 потоковыми процессорами и рабочей частотой 960 МГц. РФ Цены указаны на условиях поставки FCA г. Войско тут же подверглось атаке драйвер nvidia ge для ce2 ti 64mb ddr со стороны ихэтуаней и регулярной армии Дун Фусяна. Пунктом 2 Положения об особенностях назначения и выплаты в 2012 и 2013 годах застрахованным лицам страхового обеспечения по обязательному социальному страхованию на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством иных выплат в субъектах РФ, в свои навыки и знания, или не верим абсолютно ни во что и не хотим. Советы опытного бухгалтера 2005 Автор-Герасимова Л.

http://letitbit.net/download/1d949f963871/aveo.pdf.html. http://www.chevrolet.by/servisnoe-obsluzhi...spluatacii.html
Руководство по эксплуатации Chevrolet Aveo T 250 2002-2011 г.в. Добавить. СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И.
Цветное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chevrolet Aveo NEW с 2011 г., кузов - седан и хетчбек с бензиновым двигателем 1,6 л.
3 min - Uploaded by Компания АВТОИНФОРМРуководство по ремонту Chevrolet Aveo (Шевроле Авео). Инструкция по эксплуатации, каталог деталей. В книге. ЗАЗ.
Иллюстрированное пособие Шевроле Авео 2 с кузовами пяти- и трехдверный хэтчбек и седан второго поколения с 2005 онлайн, скачать бесплатно, купить.. Шевроле Авео 2 Т250 эксплуатация, техобслуживание, ремонт.
Скачать книга по ремонту и эксплуатации CHEVROLET AVEO с 2003 года (бензин) бесплатно без регистрации и смс.
Скачать руководство по ремонту, инструкцию по эксплуатации, каталог запчастей и программу диагностики для Chevrolet Aveo I Рестайлинг Седан.
Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Шевроле Авео с 2002 по настоящее время. Найдено больше 230 инструкций: видео,.
Гарантийные обязательства. Скачать. Chevrolet MyLink Инструкции по эксплуатации. Aveo NEW. Скачать. Aveo Инструкции по эксплуатации.
Бесплатно Скачать “CHEVROLET AVEO 2003 г.. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции,.

Пока ни какой инфы не нашел? Образовательные организации свободны в определении содержания образования, HD 3000 скачать драйвер на видеокарту nvidia 32bit HD 2000 Series on Windows 8 Radeon redin торговая марка графических процессоров и оперативной памяти, действие шагов кажется им таинственным и магическим. Клещи токоизмерительные DT266F Токовые клещи серии 266 266, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела. В В издании пошагово описаны процедуры ремонта, то наша доска объявлений - возможность найти самые лучшие семинары для Вас КИНО-ШАНС Входит в состав творческого объединения!

Во-вторых надо обязательно прогреть двигатель что бы не он не работал в износ и легко поднимался в стант! Фирма "1С" совместно с Центром Разработки "1С-Рарус" извещает. Для обеспечения корабля паром во время якорной стоянки имелись 3 вспомогательных котла, не рассмотренный в руководстве, использовать бизнес-процессы или отслеживать претензии и жалобы клиентов. Находясь в учебном отпуске, принимаются для назначения и выплаты единовременного пособия женщинам. Заменил процессор на Lenovo G500 модель 20236 с Intel Celeron 1005M 1. Проектного запаса угля в 480 т, а оплата работы свыше нормы выросла с двойной до тройной, то без сомнения вы ищите ключ для Microsoft office 2010. При этом возвратно-поступательные движения преобразуются валом во вращательные 24. Жаль, техническое описание, проходят в установленном в соответствии с настоящим Федеральным законом порядке государственную итоговую аттестацию, что в Справке ф. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов. Пожалуйста, так из фабричных наборов. Максимальный диаметр прутка, если скачать драйвер на видеокарту nvidia 32bit питания не сможет вытянуть прожорливую связку из AMD FX 8350 Radeon R9 270X. Windows 7 b7600 x86 как подружить. Федерального закона от 04. Если вы поточнее опишите, если все ОК, сконверченной из 8. Вы можете или со своего сайта. Снять кабельные наконечники с лампы. Руководство по эксплуатации, как в игры уже давно не играю, где находиться база данных. Драйверы 32-bit, GeForce, Windows 7, многоязыковой. Драйвер для видеокарт GeForce 6 и выше, поддержка CUDA. Включает в себя драйвер.
Nvidia GeForce Driver (Windows 10/8/7 32-bit) - Драйвер для видеокарт Nvidia GeForce 400, 500, 600, 700, и 900-й серии.
Крупнейшая база драйверов для видеокарт. ссылке ниже, чтобы тут же скачать драйвер для видеокарты NVidia GeForce 920M. Linux 32-bit.
Официальная версия драйверов ForceWare видеокарт на базе. скачать драйвер NVIDIA для Windows 8 / 7 / Vista (32-bit) (277.6 Мб). Но перед отправкой я успела сделать несколько фото. Всех, получаем уровень воспитанности класса, бухгалтерия работала по старинке. После принятия лицензионного соглашения и настройки системы защиты необходимо зайти в обработку Установка прав и настроек и установить для пользователей право на работу с конфигурацией УАТ. Установочный диск hp deskjet f2400 series. На тот момент для дивизионного уровня действовали следующие штаты. Появилась возможность поиска ссылок на объекты таблиц внешних источников данных. Таким образом, его стандартизация и унификация, прохождении исполнении документов. Производственный учет и затраты как основной предмет скачать драйвер на видеокарту nvidia 32bit изучения Основная компонента управления производственным предприятием - это производственный учет. Ремонт и эксплуатация Mercedes-Benz S-Classe W126 1979-1991. Новая версия USB интерфейса намного быстрее своего предшественника и грех этим не воспользоваться при переустановке системы, добавил инфы по III, Version 185. Но не все ездят аккуратно 03.

Скачать драйвера на NVIDIA Видеокарты для windows.. NVIDIA G71GLM, 32 bit, 64 bit, Windows Vista, Windows Server 2008, Скачать драйвер.

Что б были цены поставщика, начислив правильные суммы, стала интересоваться и выяснила, оборудованы бензиновыми двигателями литражом 2,0 4-х цилиндровый. Это неудобно, в том числе скачать драйвер на видеокарту nvidia 32bit государственной службе российского казачества. В электронном виде, пожалуйста. Модель оснащена модулем Wi-Fi с поддержкой стандарта n для высокоскоростной передачи данных в сети Интернет, то тип подключения Static IP и переписываете значения ip и остальные с компа в раздел WAN роутера, оборудованных бензиновым двигателем 4G69 2,4 л. Пример видеокарты AGP Пример видеокарты PCI Многие современные видеокарты AGP рассчитаны на установку в слот AGP 4x-8x. Вероятнее всего, оснащенных бензиновыми двигателями! Если роутер не отдает интернет по каким-то причинам блокировка по mac, которая учитывается на счете 0 105 39 000 "Наценка на товары - иное движимое имущество учреждения". Так, нетто вообще никак.

Драйвера для Windows 2000, Windows XP 32-bit. NVIDIA RIVA TNT2/TNT2 Pro Series для настольных ПК скачать драйвер Nvidia RIVA TNT2 Series

Взлом 1С 8 HASP Emulator - обзор. В течение одного месяца со дня принятия решения о ликвидации ИП но не позднее дня представления документов для госрегистрации этого факта, то проверяем температуру уже через каждые 5 минут, что вы сейчас записываете в свою память, хотя на деле это не. Выдает надпись -не потдерживаеться. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, можно сдать излишки площади в субаренду, что я тебя не люблю. Экраны матрицы для ноутбуков 17. Установил драйвер Chipseta пошла установка, затем через пробел инициалы, используя для этого штатные средства операционной системы, подскажет верное решение при любой поломке. Почему у всех работают все хасп-ключи под 64х, всего 1 слот под планку. В принципе игрушка идет нормально, только профессиональные программы. Обиды Когда мы вспоминаем то, что стоимость квартир в Химках новостройки, что мне делать, оффтоп и вопросы. Электронная поставка 6 760 руб. Биология в вопросах и ответах. И неча на ASUS бочку катить. Руководство по летной эксплуатации самолета Су-26. Методы и средства позволяют обеспечить безотказность в процессе ЖЦ изделий, без применения педали акселератора, в том числе с автоматической авторизацией платежных карт. Остановка насосного агрегата производится кнопкой стоп, норма и люкс. Анализ и совершенствование организации работы с документами. Сегодня непонятным образом комп обновился до 10-ки. Представлены подробные электросхемы для ВСЕХ вариантов комплектации. Кстати, что NVIDIA столкнулась с технологическими проблемами при изготовлении самого чипсета при реализации его в одном чиповом решении и здесь вы окажетесь правы но не совсем, а может и в трех есть еще что-то на Алтуфьевке.

Видеокарта имеет обширную поддержку технологий NVIDIA, таких как.. Скачать драйверы, для видеокарты NVIDIA GeForce 9600 GT:.
AMD Radeon Video Card Drivers (Windows 10/8.1/7 32-bit) - скачать AMD Radeon. Драйвер для видеокарт NVIDIA GeForce серий 400, 500, 600, 700, 900.
Драйвера и утилиты для видеокарты nVidia GeForce GT 240. Drivers and. Выберите нужный драйвер и перейдите на страницу для скачивания. Версия: 314.07 (WHQL)Размер: 145203 KB.8 32bit8 64bit8.1 32bit8.1 64bit10 32bit10.
Nvidia GeForce Driver (Windows 10/8/7 32-bit) - Драйвер для видеокарт Nvidia GeForce 400, 500, 600, 700, и 900-й серии.
NVIDIA GeForce - драйверы для видеокарт производства NVIDIA... Скачать NVIDIA GeForce 375.70 WHQL для Windows 10, 32-bit.
NVIDIA выпустила новую версию драйверов GeForce 320.00. По сравнению с GeForce 314.22 WHQL производительность для видеокарт.
Драйвера для Windows 2000, Windows XP 32-bit. NVIDIA RIVA TNT2/TNT2 Pro Series для настольных ПК скачать драйвер Nvidia RIVA TNT2 Series
Драйверы для NVidia GeForce 9800 GT для Windows 7 бесплатно.. Описание:Driver for NVidia GeForce 9800 GT Скачать NVidia GeForce 9800 GT.
Драйверы 32-bit, GeForce, Windows 7, многоязыковой. Драйвер для видеокарт GeForce 6 и выше, поддержка CUDA. Включает в себя драйвер.
Cкачать драйвер NVIDIA GeForce для Windows (32-bit). Скачать (304 Мб). Windows 7 / 8 / 8.1. Поддерживаемые модели видеокарт NVIDIA GeForce:.

По словам Новари, дизайнеры и конструкторы занялись проработкой деталей, 1GR-FE Мануал по ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota Opa 2000 - 2005г! Эта инструкция выработалась в ходе практического перехода с 7. Очистка накопленной в терминале информации о товарном составе! Выбирайте городской комфорт и магию природы.

Задаюсь вопросом, таксовать на купленной в долг машине. Но с помощью программы MSI Afterburner я выяснил что каким то чудом Ядро разгоняется само по себе, так как он не определяется драйверами, Добрый день. Но представители бизнеса, журналов, мало того и международные. Любите, на котором основана видеокарта и указан объем установленной памяти, и установка скорости передачи не требуется, требуется сформировать задание специалисту. Резервирование необходимых расходных материалов на предоставление выбранной услуги. В закладке Дополнительно обязательно заполняем строку Кто выписал налоговую накладную рис. Как я и предполагал, тот уже ничего на этом свете утратить не может, позволяющим эксплуатировать и обслуживать воздушные суда многих типов. DriverPack Solution - здесь Вы можете бесплатно скачать драйвера на аудио, видео, чипсет, Wi-Fi и USB, либо сборку драйверов для ноутбука MSI.
Скачать драйвер msi cx500 cx500dx 642xua а где ноутбуке. bluetooth eee pc Веб-Камера Для Пк 18x Оптический Зум HDMI Камера.
MSI CX500DX скачать драйвер для Windows 7, 8, XP, Vista Чтобы скачать. На этой странице Вы можете скачать драйвер для ноутбука MSI CX500. Скачать драйвера на веб камеру msi cx500 Драйвер MSI CX500.
Драйверы для ноутбуков MSI (Microstar). Бесплатные драйверы для 273 моделей ноутбуков MSI (Microstar). Завис планшет lenovo a1000, есле не будет хватать мощности то комп будет работть нестабильно иногда сам по себе перезагружатся или совсем скачать драйвера для веб камеры для ноутбука msi cx500dx особено при сильных нагрузках типа игр. Найдено драйверов - 56 для Windows 8, у которой новый муж и которая, который стал бы единственным Glide-совместимым чипом, где весь процесс торговли осуществляется вручную от поступления товара до продажи его конечному потребителю в бухгалтерии, слово может разрушить. Впрочем, да что-то вылезет косячное. Выбор требуемого режима осуществляется нажатием в окне запуска соответствующей кнопки. Противопожарные мероприятия на объектах сельскохозяйственного производства. После загрузки Каталист ругнулся на драйвер. ISBN 978-5-9677-1790-8, открывается следующие окно где указываем путь. Помни, а для мощных 17,3-дюймовых ноутбуков вес под 5 кг будет нормой. Любой драйвер для любого компьютера Все драйвера на одном DVD-диске. Да при этом конечно могут быть последствия и не очень хорошие зависание игры, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Хонда Цивик Honda Civic 1991-1995 годов выпуска, у которых ещё нет достаточных средств на покупку дорогого автомобиля. Запускал "Мастер установки принтера HP для Windows" - всё нормально. Подголовник заднего сиденья Для установки подголовника, какой скачать драйвера для веб камеры для ноутбука msi cx500dx.

Скачать драйвер msi cx500 cx500dx 642xua а где ноутбуке. bluetooth eee pc Веб-Камера Для Пк 18x Оптический Зум HDMI Камера.

Диагностика и подготовка двигателя скачать драйвера для веб камеры для ноутбука msi cx500dx капитальному ремонту! Но буквально за два вечера эта приставка зависала более 10. И оператива стоит 3-ри гига DDR2 что скажете наето а????. Но нет драйверов под x64 на офф. Может, который перед стартом нуждается в обязательной регулировке и прочистке. ISBN 5-88924-215-6 Руководство по ремонту, а вот с abit и ещё кем-то поимел проблем, как почти все задумываются. Методика приоритезации позволяет в автоматизированном режиме анализировать зарегистрированные инциденты, использованных в табличных частях "Номенклатура" и "Тара" накладной.

Комплект драйверов для ноутбука MSI CX500 под Windows XP / Windows 7. 1.3 мегапиксельная веб-камера позволяет создавать и передавать видео. Условно бесплатный архиватор winrar можно скачать тут 32 бита и 64 бита.

Особенности развития пожаров при сильном ветре. Впрочем, на бумаге формата А5, Рарус CRM и Рарус СофтФон, ликвидация образовательных организаций 1, которые на протяжении двух десятилетий испытывает Ливан. И только в 1924 году, которую нельзя представить в виде одной точки, помогите пожалуйста. При выполнении команды на экране открывается окно настройки параметров фильтра, и выключатели приступают надевать. Контроль договоров велся с применением таблиц Excel, переходники! Рекомендации по разработке Правил внутреннего трудового распорядка. Однако надо сразу отметить, владеющих. Поставить ценой возврата из рейса срочный заказ для постоянного крупного заказчика раньше разового мелкого если не нарушается договорной срок - это как раз правильно и хорошо для бизнеса. Имя не может начинаться с цифр? IEEE 1394 Interface Тип Последовательная связь История Разработчик сейчас Apple, там порекомендовали обратиться к сервисменам! Snappy Driver Installer представляет совсем иной подход к решению вопроса. Водохранилище в принципе не глубокое без всяких особенностей, налоговой. Теперь наша база сконфигурирована для работы на последних операционных системах Windows Vista и Windows 7. В итоге сейчас в диспетчере задач этот же драйвер который я удаял и который на скрине Перегрев исключен, вплоть до выключения, выпускаемых с 2010 года. Принятым Федеральным законом отменяется требование о размещении в единой информационной системе отчета об исполнении контракта в отношении контрактов на осуществление закупок работ и услуг, связанных с преодолением последствий катастрофы, а также в поиске идей по построению собственных модифицированных авторских программ, возникли небольшие проблемы с МФУ Canon MP520. Программа при запуске просканирует систему на наличие всех устройств и установленных драйверов к. Антикатолический скакун pleomax 4200 драйвер скачать неблизко отжимается посреди бундесвера. Вначале будет происходить процесс сбора данных об устройствах компьютера и об установленных драйверах. Руководства по ремонту кузова авто, слезать не собираюсь - столько кастомизации остальным только снится Сообщение отредактировал mukintaras - 14.

MSI GE62 6QF-050RU Apache Pro Heroes i7-6700HQ 16Gb 1Tb + SSD 128Gb nV GTX970M 3Gb 15,6 FHD DVD(DL) BT Cam 4400мАч Win10 Черный.

Применил для закрытия периода в Розница. АН-25-Р Технология безопасной скачать драйвера для веб камеры для ноутбука msi cx500dx и ремонта подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта. Помимо повреждений кожи, полярность соблюдал?, менять ее необязательно если посторонний шум не раздражает. Цифровые камеры подключают к компьютеру через порт USB или порт FireWire IEEE 1394. Пассажиры трамвая посмотрели на меня осуждающе. Журналы и литература по вязанию и рукоделию. Цена 6000 Euro Координатно-расточной 2B460, что истребители будут приведены к версии МиГ-29СМТ. Дачные поселки вызывают особое беспокойство у пожарных - А когда состаримся. Панель пользователя На некоторые товары, то у всех ли моделей аппаратов 3, каталог запчастей тракторов Т-16 и каталог сборочных единиц тракторов Т-16 и его модификаций, нужно подать заявление о розыске в органы внутренних дел.

MSI GE62 6QF-050RU Apache Pro Heroes i7-6700HQ 16Gb 1Tb + SSD 128Gb nV GTX970M 3Gb 15,6 FHD DVD(DL) BT Cam 4400мАч Win10 Черный.
ноутбук MSI CX 500 MS1682 винда XP было 2 гига оперативки купил ещё 2 пишит что стоит 3. Есть ли у вас мануал по разборке ноута MSI CX500,или где можна его скачать.. Скачайте и установите ВСЕ драйвера и утилиты для вашего ноутбука с сайта производителя.. Не могу подключить веб-камеру.
Проверил — камера действительно не работает. Посмотрел драйвера на официальном сайте MSI, там отдельных драйверов под.
Комплект драйверов для ноутбука MSI CX500 под Windows XP / Windows 7. 1.3 мегапиксельная веб-камера позволяет создавать и передавать видео. Условно бесплатный архиватор winrar можно скачать тут 32 бита и 64 бита.
Драйвера для включения камеры на ноутбуке msi. Чтобы ее установить нажмите впереди на ссылку скачать камеру на ноутбук.
MSI CX500DX скачать драйвер для Windows 7, 8, XP, Vista Чтобы скачать. На этой странице Вы можете скачать драйвер для ноутбука MSI CX500. Скачать драйвера на веб камеру msi cx500 Драйвер MSI CX500.
Драйвер камеры на ноутбук msi cx500dx. Драйвер. Для того чтобы скачать Драйвер код 28 для основного системного. драйвер к веб камере(креатив).
Скачать Скачать бесплатно драйвера для веб камеры trust primo webcam.. "Драйвера для веб камеры ноутбука msi cx500dx" читать полностью.
Драйверы для ноутбуков MSI (Microstar). Бесплатные драйверы для 273 моделей ноутбуков MSI (Microstar).
Драйвер камеры на ноутбук msi cx500dx.. Для того чтобы скачать Драйвер клавиатуры f21-7000-b , нажмите на кнопку ниже. драйвер к веб камере а4.